A tranzisztoros gyújtású motoroknál a gyújtás időzítése általában nem téved el. A szolgáltatás részeként azonban ellenőrizni kell. A gyújtás időzítését a gyújtáselosztó kilazítása után kell beállítani.
Elosztó nélküli gyújtásrendszerrel rendelkező motoroknál a gyújtás időzítésének beállítása nem szükséges.
A gyújtás időzítésének könnyebb ellenőrzése érdekében javasolt fehér festékkel jelölni a főtengely szíjtárcsán és a fogasszíj védőn.
A gyújtás időzítésének ellenőrzéséhez és beállításához motorfordulatszám-mérő és stroboszkóp szükséges.
A mechanikus megszakítós gyújtásrendszerrel rendelkező motoroknál a zárási szög be van állítva, lásd a vonatkozó részt.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (hűtőfolyadék hőmérséklete 80°-90°C) Állítsa le a motort.
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
Helyezze a sebességváltót üresbe, húzza be a kéziféket "R".
1,2 / 1,3 / 1,5 l űrtartalmú motorok
Csatlakoztassa a motor fordulatszám-mérőt és a stroboszkópot a gyártó használati utasításának megfelelően.
Beépített gyújtótekercses változat
Ha a járműben gyújtótekercs van a gyújtáselosztóba integrálva és fordulatszámmérő nincs felszerelve, akkor a sebességjel az ábrán látható módon vehető.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
FBC karburátorral rendelkező motoroknál nyomja le egyszer a gázpedált a gyors alapjárat bekapcsolásához.
Ellenőrizze, hogy a fordulatszám 700-900 ford./perc között van-e, ellenkező esetben állítsa be a sebességet.
Irányítsa a villogó lámpát a főtengely szíjtárcsán lévő TDC jelzésre.
A gyújtás időzítése megfelelő, ha a villogó lámpa kigyulladásakor a főtengely szíjtárcsáján a kockázat a fogasszíjház kívánt jelével szemben van. A szükséges gyújtási szögeket az 5.2. szakasz táblázata tartalmazza.
1,2 / 1,3 / 1,5 literes motorok 1984 januárja és 1990 augusztusa között
1,3 / 1,5 literes motorok 1990 szeptemberétől 1992 márciusáig
Ha a gyújtás időzítési jelei nem egyeznek, engedje el a bilincset (s) dió (diófélék) a gyújtáselosztót, és a gyújtáselosztó elfordításával korrigálja a gyújtás időzítését.
Húzza meg a gyújtáselosztót 10 Nm nyomatékkal.
Kapcsolja le a mérőeszközöket kikapcsolt gyújtás mellett.
A benzinkútnál a gyújtás időzítésének tehetetlenségi és vákuumkorrekcióját ezenkívül ellenőrzik különböző motorfordulatszámokon. De ezt csak a gyújtásrendszer működésének megsértése esetén kell elvégezni.
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, szükség esetén állítsa be, lásd o. 7.4/8.4.
16 szelepes motorok 1,6/1,8 l térfogattal
Szervokormánnyal rendelkező járműveken állítsa a kormánykereket állásba "közvetlenül".
Csatlakoztassa a motor fordulatszám-mérőt és a stroboszkópot a gyártó használati utasítása szerint.
Figyelem: Helyezzen be egy iratkapcsot a diagnosztikai csatlakozóba a K-1215 ábrán látható módon, és csatlakoztassa a motor fordulatszámmérőjét a K-1213 és K-1214 ábra szerint.
Megjegyzés: Az 1989 májusa és 1992 márciusa között gyártott motorokon a motor fordulatszám-mérője a valódi értéknek csak a felét mutatja. Ezért a motorfordulatszám valódi értékének meghatározásához a leolvasott értéket meg kell szorozni 2-vel.
Ellenőrizzük» alapjárati fordulatszám Ha a 850±100 ford./perc értéken kívül esik, ellenőrizze az alapjárati fordulatszám szabályozását.
Kapcsolja le a gyújtást.
A gyújtás időzítésének beállításához húzza ki a csatlakozódugót a csatlakozóból.
Csatlakoztassa a gyújtásidőzítő terminált a testhez a segédvezetéken keresztül, biztosítva a jó érintkezést.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, és hasonlítsa össze a kívánt gyújtási szöggel, lásd az 5.2. pontot.
Ha a gyújtás időzítése a tűréshatáron kívül esik, lazítsa meg az 1. főtengely helyzetérzékelő anyáját. Állítsa be a gyújtás időzítését az érzékelő elforgatásával az ábrán látható módon.
Húzza meg a rögzítő anyát.
Kapcsolja le a gyújtást.
Kösse le a segédvezetéket. Helyezze a dugót a gyújtáscsatlakozóba.
Ellenőrizze újra a gyújtás időzítését, és hasonlítsa össze a referenciaértékkel.
Figyelem: A gyulladás pillanata±7°-on belül ingadozhat. Ha a vizsgálatot nagy magasságban végzik (1000 m tengerszint feletti magasságban), további 5°hozzáadható a referenciaértékhez.