Tartalomjegyzék: Általános információk ⤓ Ellenőrzés és beállítás ⤓
Általános információk
A gyújtás időzítése az a szög, amelyen át a főtengely elfordul a keverék gyújtási pillanatai között minden egymást követő hengerben. A mérés a megfelelő dugattyú kompressziós löketének TDC végéhez viszonyítva történik, az eredményt a TDC előtti vagy utáni szögekben fejezzük ki
Ideális esetben a henger égésterében lévő levegő-üzemanyag keveréket abban a pillanatban kell meggyújtani, amikor a dugattyú áthalad a kompressziós löket végének TDC helyzetén. Ebben az esetben a hengerben lévő robbanásszerűen növekvő nyomás lenyomja a dugattyút, ami a motor főtengelyének forgását okozza. Tekintettel arra, hogy a gyújtógyertya elektródák közötti szikraképződés/a keverék begyújtása némi időt vesz igénybe (másodperc töredékei), a gyújtást kicsit azelőtt kell megtenni, hogy a dugattyú elérné a TDC pozíciót, különben a dugattyút nyomó maximális nyomás nem csökken. eléri, ami a motor által kifejlesztett nyomaték csökkenéséhez vezet.
Ha a gyújtási időzítést 10°-ra állítja a TDC előtt, akkor a levegő-üzemanyag keverék gyulladása minden hengerben abban a pillanatban történik meg, amikor a megfelelő dugattyú a megfelelő pozíciót veszi (10°-kal a kompressziós löket végének TDC előtt).. A fentiek csak akkor érvényesek, ha a motor alapjáraton jár. Maximális motorhatásfok/üzemanyag-fogyasztás megtakarítás érhető el, ha a keverék égési folyamata a hengerekben a megfelelő dugattyú TDC-je után 23°-on belül befejeződik.
 |  |
A motor fordulatszámának növekedésével a dugattyúk gyorsabban kezdenek mozogni, és a gyújtógyertyáknak meg kell gyújtaniuk a levegő-üzemanyag keveréket, hogy annak égése még valamivel korábban megtörténjen, mint amikor a megfelelő dugattyú eléri a TDC helyzetet. Ha a gyújtást túl korán állítják be, a hengerben lévő növekvő nyomás megakadályozza a dugattyú felfelé mozdulását, ami jellegzetes kopogáshoz vezet, amit a köznyelvben detonációnak neveznek. A túl késői gyújtás, mint fentebb említettük, a motor hatásfokának észrevehető csökkenéséhez vezet.
A főtengely szíjtárcsa peremén és az időzítés fedelén speciális beállítási jelek találhatók. Ebben az esetben a szíjtárcsán lévő jelzés az első henger dugattyúja kompressziós löketének végének TDC helyzetének felel meg, amelynek gyújtógyertya vezetékéhez villogót kell csatlakoztatni a gyújtás időzítésének ellenőrzése/állítása során (ügyeljen arra, hogy a villogó bekötésére szolgáló vezetékek ne érjenek hozzá a hűtőrendszer ventilátorának lapátjaihoz!). Ebben az esetben a lámpa villogása az adott gyújtógyertya elektródái közötti szikraképződés pillanataival szinkronban történik. A villogó sugarat a szíjtárcsa peremére irányítva könnyen meghatározhatja az első henger dugattyújának helyzetét abban a pillanatban, amikor a keverék elkezd gyulladni - a szíjtárcsa peremén lévő jel "lefagy" a skála megfelelő felosztásával szemben. az időzítő fedeléhez. A gyújtás időzítésének beállításakor el kell érni az adott járműmodellre vonatkozó szabályozási követelményeknek való megfelelést (lásd alább).
Ellenőrzés és beállítás
Modellek 1990-1996 kérdés.
1. Húzza be a rögzítőféket, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Kapcsolja ki az összes fedélzeti elektromos fogyasztót, és állítsa egyenes helyzetbe az autó első kerekeit. Kapcsolja üres fokozatba (kézi sebességváltóval szerelt modellek) / állítsa a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe (AT-vel szerelt modellek).
2. Győződjön meg arról, hogy az alapjárati fordulatszám megfelelően van beállítva.
3. Állítsa le a motort, távolítsa el a fröccsenésmentes fedelet a gyújtásidő-beállító csatlakozóról. Egy áthidaló vezeték segítségével földelje le a csatlakozó kivezetését a testre.
 |  |
 |  |
 |  |
4. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt, csatlakoztassa a villogót az első henger gyújtógyertyájának robbanó vezetékéhez. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton.
5. Irányítsa a fénysugarat a főtengely szíjtárcsa melletti beállító skálára.
6. Lazítsa meg a főtengely-szögérzékelő gyújtáselosztóját/bilincsanyáját.
7. Forgassa el az elosztó/érzékelő házát a gyújtásidőzítés kívánt beállítási értékének eléréséhez, majd húzza meg a rögzítőelemeket és állítsa le a motort.
8. Távolítsa el az áthidaló vezetéket, és tegyen egy fröccsenésmentes kupakot a csatlakozóra.
9. Indítsa be a motort, és ismételje meg a tesztet, ezúttal a csatlakozó földelése nélkül – a leolvasott értéknek körülbelül 5°-kal felfelé kell elmozdulnia az alapbeállításhoz képest. A motorvezérlő egység beállíthatja a gyújtás időzítését a bemeneti paraméterek meghatározott kombinációjához.
10. Állítsa le a motort, válassza le a villogót és a fordulatszámmérőt.
Modellek 1997-2000 kérdés.
Ezeken a modelleken a gyújtás időzítésének telepítése és beállítása automatikusan történik az elektronikus modul (ECM) vezérlése alatt. Az ellenőrzés speciális diagnosztikai olvasóval (szkenner) végezhető el.