2. Válassza le a 2-pólusú csatlakozót a gyújtáselosztóról, csatlakoztasson hozzá egy speciális szerszámot (MB 991348 tesztkábel). Minden vezetéket csatlakoztatni kell.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt az elosztó csatlakozójának "12" kivezetéséhez.
Figyelem! Ne használja a MUT-II-t. Ha a diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatja, akkor az aktuális gyújtási időzítést fogja mutatni, nem az alapidőt.
4. Szerelje fel a villogót a használati utasításának megfelelően.
5. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
6. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, amelynek meg kell egyeznie a névleges értékkel.
7. Kapcsolja ki a gyújtást.
8. Távolítsa el a vízálló dugót a barna alap gyújtásidő-beállító csatlakozójáról.
Rajz. 3.5. Egy aligátorcsipesszel ellátott vezeték használata a csatlakozó termináljának a testhez való csatlakoztatásához az alap előretolásának szögének beállításakor: 1 – barna csatlakozó az alapgyújtás időzítésének beállításához; 2 – huzal krokodilcsipesszel
9. Egy aligátorcsipesszel ellátott vezeték segítségével csatlakoztassa az alap vezetékszög-beállító csatlakozójának kivezetését a testhez (3.5. ábra).
Figyelem! Ennek a csatlakozónak a földelése a motort az alapgyújtás időzítésével működő üzemmódba kapcsolja.
10. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
11. Ellenőrizze az alapgyújtási időzítés értékét, amelynek 5° ±2° BTDC-n belül kell lennie.
12. Ha az alapgyújtás időzítésének értéke nem egyezik meg a névleges értékkel, lazítsa meg a gyújtáselosztó rögzítőcsavarját és állítsa be a gyújtás időzítését az elosztó házának elforgatásával.
13. A beállítás után húzza meg a gyújtáselosztó rögzítőcsavarját 24 Nm nyomatékkal.
14. Állítsa le a motort, válassza le az aligátor vezeték csatlakozóját a gyújtásidő-beállítás csatlakozójának kivezetéséről, és dugjon be egy vízálló dugót a csatlakozóba.
15. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a gyújtás időzítését, amelynek 10° BTDC-nek kell lennie.
Figyelem! A gyújtás időzítése még normál motorműködés közben is ±7°-on belül változik.
(A cikk a weboldal adatain alapul: «www.MitsubishiMan.ru»)
A magasság növekedésével az előretolási szög körülbelül 5°-kal automatikusan meghaladja a 10° BTDC névleges értékét.