2. Одспојите 2-пински конектор са разводника паљења, повежите на њега посебан алат (тест жица MB 991348). Сви водови морају бити повезани.
3. Прикључите тахометар на терминал "12" конектора разводника.
Пажња! Немојте користити MUT-II. Ако га повежете са дијагностичким конектором, он ће показати тренутно време паљења, а не основни.
4. Инсталирајте стробоскопу у складу са његовим упутствима за употребу.
5. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
6. Проверите број обртаја у празном ходу, који треба да одговара номиналној вредности.
7. Искључите паљење.
8. Уклоните водоотпорни утикач са браон основног конектора за подешавање времена паљења.
Цртање. 3.5. Коришћење жице са алигатор копчом за повезивање терминала конектора са уземљењем приликом подешавања угла напредовања базе: 1 – браон конектор за подешавање основног времена паљења; 2 – жица са крокодил штипаљком
9. Користећи жицу са алигатор копчом, повежите терминал конектора за подешавање угла електроде базе са масом (слика 3.5).
Пажња! Уземљење овог конектора пребацује мотор у радни режим са основним временом паљења.
10. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
11. Проверите вредност основног времена паљења, које треба да буде унутар 5° ±2° БТДЦ.
[Оригинални материјал на веб-сајту: MitsubishiMan.ru]
12. Ако вредност основног времена паљења не одговара номиналној вредности, олабавите монтажни вијак разделника паљења и подесите време паљења окретањем тела разводника.
13. Након подешавања, затегните монтажни вијак разводника паљења на обртни момент од 24 Нм.
14. Зауставите мотор, одспојите конектор алигаторске жице са прикључка конектора за подешавање времена паљења и уметните водоотпорни утикач у конектор.
15. Покрените мотор и проверите време паљења, које треба да буде 10° БТДЦ.
Пажња! Чак и у нормалном режиму рада мотора угао опережения паљење варира у границама ±7°.
Како се висина повећава, угао напредовања аутоматски премашује номиналну вредност од 10° БТДЦ за приближно 5°.