2. Проверите да ли основно време паљења одговара номиналној вредности, која за SOHC моторе треба да буде 5°±2°БТДЦ, за DOHC моторе 5°±3°БТДЦ.
3. Зауставите мотор, искључите паљење и прикључите МУТ-ИИ на дијагностичку утичницу.
Пажња! 4. Покрените мотор и пустите га да ради на 2500 мин-1 2 мин.
5. Инсталирајте сонду анализатора гаса (ЦО и ЦХ) у издувну цев.
6. Измерити концентрације ЦО и ЦХ на празном ходу, које морају одговарати називним вредностима:
- Концентрација ЦО - не више од 0,5%;
- Концентрација ЦХ - не више од 100 ппм.
7. Ако измерене вредности одступају од номиналних вредности, извршите следеће провере:
- код грешке (дијагностички излаз);
- систем управљања повратном спрегом (у случају нормалног рада система управљања повратном спрегом, излазни сигнал сензора кисеоника се мења од 0 до 400 мВ и од 600 до 1000 мВ у празном ходу);
- млазнице;
- калем за паљење, високонапонске жице и свећице;
- нема цурења у систему рециркулације издувних гасова (EGR) и ЕГР вентил;
- систем за рекуперацију паре горива;
- компресија.
Пажња! Ако концентрација ЦО и ЦХ прелази номиналне вредности, чак иу случају нормалних резултата испитивања за све горе наведене тачке (елемената), потребно је заменити тросмерни катализатор