2. Alaposan tisztítsa meg a fékszerkezeteket speciális tisztítószerrel.
Soha ne fújja le a fékport az alkatrészek felületéről sűrített levegővel, és ne lélegezze be – a por egészségre ártalmas azbesztet tartalmazhat!
Mérje fel a fékpofa súrlódó betéteinek fennmaradó vastagságát (elöl és hátul), és ellenőrizze, hogy az alkatrészeken nincs-e nyomokban fékfolyadék és olajszennyeződés. Ha a súrlódó bélés 1,6 mm-nél kevesebbel nyúlik ki a szegecsfejek/a szerelvény fém hátlapja fölé, a cipőket készletben kell cserélni (lásd a fejezetet Fékrendszer). A cipőt akkor is ki kell cserélni, ha repedéseket észlel, a fékbetét részeit fényesre csiszolták, vagy ha fékfolyadék nyomai vannak rajta.
3. Győződjön meg arról, hogy a fékmechanizmus-szerelvény összes rugója megfelelően van csatlakoztatva és jó állapotban van (lásd a fejezetet Fékrendszer). A deformált vagy legyengült rugók cseréjének elhanyagolása a fékek "betapadása" következtében a fékek idő előtti kopásához vezethet.
4. Ellenőrizze a szerelvény alkatrészeit a fékfolyadék szivárgására utaló jelekre. Ujjával vagy egy kis csavarhúzóval óvatosan feszítse ki a gumicsizmát a kerékhengerről a cipő tetején. Ha ezeken a helyeken szivárgásra utaló jeleket észlel, azonnal meg kell javítani a hengeregységet (lásd a fejezetet Fékrendszer). Ezenkívül ellenőrizze az összes féktömlőt és azok szerelvényeit, hogy nincs-e rajta szivárgás.
5. Alaposan törölje le a dob belsejét egy tiszta, metilalkoholba mártott ronggyal. Kerülje az azbeszttartalmú fékpor belélegzését. Vizsgálja meg a dob munkafelületét, hogy nincs-e rajta repedés, sorja, túlmelegedés és egyéb sérülés. Ha a hibákat a felület finom szemcsés csiszolópapírral történő kezelésével nem lehet eltávolítani, a dobot hornyolás céljából autószervizbe kell vinni (lásd fejezet Fékrendszer).
6. Ismételje meg az eljárást az ellenkező fékelemekkel. Helyezze vissza a dobokat, rögzítse a kerekeket, és engedje le a járművet a talajra. Húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal.