2. Dôkladne vyčistite brzdové mechanizmy pomocou špeciálnej čistiacej zmesi.
Brzdový prach z povrchu komponentov nikdy nesfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte - prach môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý!
Posúďte zostávajúcu hrúbku trecích obložení brzdových čeľustí (predné a zadné) a skontrolujte komponenty, či neobsahujú stopy kontaminácie brzdovej kvapaliny a oleja. Ak trecie obloženie prečnieva nad hlavami nitov/kovovým podkladom zostavy o menej ako 1,6 mm, musia sa čeľuste vymeniť ako súprava (pozri kap Brzdový systém). Čeľuste by sa mali vymeniť aj vtedy, ak sa zistia praskliny, oblasti obloženia sú vyleštené do lesku alebo ak sú stopy brzdovej kvapaliny.
3. Uistite sa, že všetky pružiny zostavy brzdového mechanizmu sú správne pripojené a v dobrom stave (pozri kapitolu Brzdový systém). Zanedbanie výmeny deformovaných alebo oslabených pružín môže mať za následok predčasné opotrebovanie topánok v dôsledku "zaseknutia bŕzd".
4. Skontrolujte, či komponenty zostavy nevykazujú známky úniku brzdovej kvapaliny. Opatrným páčením prstom alebo malým skrutkovačom odstráňte gumené čižmy z valca kolesa v hornej časti topánok. Identifikácia akýchkoľvek známok netesností na týchto miestach vyžaduje okamžitú opravu zostavy valca (pozri kapitolu Brzdový systém). Skontrolujte tiež všetky brzdové hadičky a ich armatúry, či nevykazujú známky netesnosti.
5. Dôkladne utrite vnútro bubna čistou handrou namočenou v metylalkohole. Zabráňte vdychovaniu brzdového prachu obsahujúceho azbest. Skontrolujte pracovný povrch bubna, či na ňom nie sú praskliny, otrepy, známky prehriatia a iné poškodenia. Ak sa chyby nedajú odstrániť ošetrením povrchu jemnozrnným brúsnym papierom, treba bubon odniesť do autoservisu na drážkovanie (viď kap Brzdový systém).
6. Opakujte postup pre protiľahlé brzdové komponenty. Znovu nainštalujte bubny, zaistite kolesá a spustite vozidlo na zem. Utiahnite matice kolesa na požadovaný krútiaci moment.