Jednoduchá kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd sa vykonáva nasledovne.
1. Nechajte bežať motor 1–2 minúty a vypnite ho. Ak je pri prvom stlačení brzdového pedála stlačený až na doraz a následnými stlačeniami sa jeho dráha postupne znižuje, potom podtlakový posilňovač funguje normálne. Ak sa zdvih pedálu po následnom stlačení pedálu nezmení, potom je podtlakový posilňovač bŕzd chybný.
2. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál. Potom bez uvoľnenia pedálu naštartujte motor. Ak je brzdový pedál mierne spustený, podtlakový posilňovač funguje. Ak po naštartovaní motora zostane pedál na svojom mieste, potom je podtlakový posilňovač chybný.
3. Pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a vypnite motor.
4. Pedál držte stlačený 30 sekúnd. Ak sa poloha pedálu nezmení, potom podtlakový posilňovač funguje správne.
5. Ak sa pedál zdvihne, potom je zosilňovač chybný. Ak všetky tri vykonané testy dávajú uspokojivé výsledky, výkon zosilňovača možno považovať za dobrý. Ak sú výsledky niektorej z vykonaných kontrol neuspokojivé, potom by ste mali hľadať chybu vo vákuovej hadici, spätnom ventile alebo posilňovači bŕzd.
[Článok bol prevzatý z webovej stránky: www.MitsubishiMan.ru]
Kontrola výkonu podtlakového posilňovača bŕzd (Mitsubishi Carisma)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok overil: Dmitrij Vasiliev
Zdielať s priateľmi:
Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi
➤ Funkčná skúška ventilu posilňovača bŕzd Mitsubishi Colt 5 (1995-2003, benzín)
➤ Kontrola činnosti podtlakového posilňovača bŕzd Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzín)
➤ Kontrola správneho fungovania podtlakového posilňovača bŕzd Mitsubishi Galant 6 a 7 (1987-1998)
➤ Kontrola posilňovača bŕzd Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Demontáž a montáž hlavného valca a posilňovača bŕzd Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Inštalácia podtlakového posilňovača bŕzd Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 4G9
- Dieselové motory FBQT
- Dieselové motory F9Q
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém (MPI)
- Vstrekovací systém (GDI)
- Elektrické vybavenie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Predné odpruženie a hriadele
- Zadné odpruženie
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 4G9
- Benzínové motory 4G1
- Dieselové motory F9Q1
- Chladiaci systém
- Systém vstrekovania paliva GDI
- Systém vstrekovania paliva MPI
- Systém dieselového pohonu F9Q1
- Systém zapaľovania
- Predhrievanie nafty
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok automobilov
- Závesné a hnacie hriadele
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
