Једноставна провера рада вакуумског појачивача кочнице врши се на следећи начин.
1. Пустите мотор да ради 1–2 минута и угасите га. Ако, када први пут притиснете папучицу кочнице, она је притиснута до краја, а са наредним притисцима њен ход се постепено смањује, тада вакуумски појачивач ради нормално. Ако ход педале остане непромењен након узастопних притискања педале, онда је вакуумски појачивач кочнице неисправан.
2. Када мотор не ради, притисните педалу кочнице неколико пута. Затим, без отпуштања педале, покрените мотор. Ако је папучица кочнице мало спуштена, онда вакуумски појачивач ради. Ако након покретања мотора, педала остане на месту, онда је вакуумски појачивач неисправан.
3. Док мотор ради, притисните педалу кочнице и угасите мотор.
4. Држите педалу притиснуту 30 секунди. Ако се положај педале не промени, онда вакуумски појачивач ради исправно.
5. Ако се педала подигне, онда је појачало неисправно. Ако сва три обављена теста дају задовољавајуће резултате, перформансе појачала се могу сматрати добрим. Ако су резултати једне од извршених провера незадовољавајући, онда би требало да потражите квар у вакуумском цреву, неповратном вентилу или појачивачу кочнице.
Провера перформанси вакуумског појачивача кочнице (Mitsubishi Carisma)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Дмитри Василиев
Поделите са пријатељима:
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi
➤ Провера ручне кочнице Мицубиси Цолт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Провера рада вакуумског појачивача кочнице Мицубиси Ланцер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Провера исправног функционисања вакуумског појачивача… Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Провера појачивача кочнице Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Уклањање и уградња главног цилиндра и појачивача кочнице Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Уградња вакуумског појачивача кочница Мицубиси Пајеро 4 (2006-2021)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе 4G9
- Дизел мотори FBQT
- Дизел мотори F9Q
- Систем за хлађење
- Систем убризгавања (MPI)
- Систем убризгавања (GDI)
- Електрична опрема мотора
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Управљање
- Кочиони систем
- Предња суспензија и вратила
- Задња суспензија
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Клима уређај
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензински мотори 4G9
- Бензински мотори 4G1
- Дизел мотори F9K1
- Систем хлађења
- Систем убризгавања горива GDI
- Систем убризгавања горива MPI
- Дизел систем напајања F9K1
- Систем за паљење
- Дизелско предгревање
- Преношење
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматска кутија
- Шасија и погонска опрема
- Суспензија и погонска вратила
- Кочиони систем
- Управљање
- Каросерије и унутрашњост
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (унутрашњи елементи)
- Врата, браве и прозори
- Грејање и климатизација
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Опрема и уређаји
