Sadržaj: Motori obujma 1,2 / 1,3 / 1,5 l ⤓ Opcija s ugrađenim indukcijskim…⤓ Motori obujma 1,2 / 1,3 / 1,5 litara…⤓ Motori obujma 1,3 / 1,5 litara…⤓ Motori sa 16 ventila zapremine…⤓
Na motorima sa sustavom paljenja s mehaničkim prekidom, vrijeme paljenja treba provjeriti i po mogućnosti prilagoditi nakon podešavanja prekidnih kontakata i kao dio održavanja.
Na motorima s tranzistorskim paljenjem, vrijeme paljenja obično nije poremećeno. Međutim, treba ga provjeriti kao dio održavanja. Vrijeme paljenja mora se namjestiti nakon otpuštanja razdjelnika paljenja.
Na motorima sa sustavom paljenja bez razdjelnika, vrijeme paljenja nije potrebno.
Za lakšu provjeru trenutka paljenja preporuča se bijelom bojom označiti remenicu radilice i kućište razvodnog remena.
Za provjeru i podešavanje vremena paljenja potrebni su mjerač brzine motora i stroboskop.
Na motorima sa sustavom paljenja s mehaničkim sjeckalicom podešen je kut zatvaranja, vidi odgovarajući odjeljak.
Zagrijte motor na radnu temperaturu (temperatura rashladne tekućine 80°-90°C). Ugasi motor.
Isključite sve električne potrošače.
Stavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Kod automatskog mjenjača postavite ručicu u položaj "P".
Motori obujma 1,2 / 1,3 / 1,5 l
Spojite mjerač broja okretaja motora i stroboskop u skladu s uputama za rad proizvođača.
Opcija s ugrađenim indukcijskim svitkom
Ako automobil ima indukcijski svitak integriran u razdjelnik paljenja, a tahometar nije instaliran, tada se signal brzine može ukloniti kao što je prikazano na slici.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
Na motorima s FBC rasplinjačem, jednom pritisnite papučicu gasa za uključivanje prisilnog praznog hoda.
Provjerite je li brzina u rasponu od 700-900 okretaja u minuti, inače podesite brzinu.
Usmjerite stroboskop na oznaku TDC na remenici radilice.
Vrijeme paljenja je ispravno ako je, kada je osvijetljeno stroboskopom, oznaka na remenici radilice nasuprot željenoj oznaci na kućištu razvodnog remena. Potrebne vrijednosti kutova paljenja sadržane su u tablici u stavku 5.2.
Motori obujma 1,2 / 1,3 / 1,5 litara proizvedeni od siječnja 1984. do kolovoza 1990.
(Izvorni materijal nalazi se ovdje: mitsubishiman)
Motori obujma 1,3 / 1,5 litara proizvedeni od rujna 1990. do ožujka 1992.
Ako se oznake vremena paljenja ne podudaraju, otpustite steznu maticu(e) razdjelnika paljenja i podesite vrijeme paljenja okretanjem razdjelnika paljenja.
Zategnite nosač razdjelnika paljenja na 10 Nm.
Isključite mjerne instrumente s isključenim kontaktom.
Na servisu se dodatno provjerava inercijalna i vakuumska korekcija vremena paljenja pri različitim brzinama motora. Ali to treba učiniti samo ako postoji kvar u sustavu paljenja.
Provjerite broj okretaja u praznom hodu, prilagodite ako je potrebno, pogledajte paragraf. 7.4/8.4.
Motori sa 16 ventila zapremine 1,6/1,8 l
Na vozilima sa servo upravljačem, postavite upravljač u ravan položaj.
 |  |
Spojite mjerač brzine motora i stroboskop prema uputama za rad proizvođača.
Pažnja: Umetnite spajalicu u dijagnostički konektor, kao što je prikazano na slici K-1215, i spojite mjerač brzine motora, kao što je prikazano na slikama K-1213 i K-1214.
Napomena: Na motorima proizvedenim od svibnja 1989. do ožujka 1992. mjerač broja okretaja motora pokazuje samo polovicu stvarne vrijednosti. Stoga, da biste dobili pravu vrijednost brzine motora, očitanje se mora pomnožiti s 2.
Provjerite brzinu u praznom hodu Ako je izvan raspona od 850±100 o/min, provjerite kontrolu brzine u praznom hodu.
Isključite paljenje.
Izvadite utikač iz terminala kako biste podesili vrijeme paljenja.
Spojite terminal za podešavanje vremena paljenja na masu preko pomoćne žice, osiguravajući dobar kontakt.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
Provjerite postavku vremena paljenja i usporedite s potrebnom vrijednošću kuta paljenja, vidi klauzulu 5.2.
Ako je vrijeme paljenja izvan dopuštenog odstupanja, otpustite maticu koja pričvršćuje senzor položaja radilice. Podesite vrijeme paljenja okretanjem senzora kako je prikazano na slici.
Zategnite pričvrsnu maticu.
Isključite paljenje.
Odspojite pomoćnu žicu. Stavite utikač na konektor za paljenje.
Ponovno provjerite vrijeme paljenja i usporedite ga s kontrolnom vrijednošću.
Pažnja: Vrijeme paljenja može varirati unutar ±7°. Ako se ispitivanje izvodi na velikoj nadmorskoj visini (iznad 1000 m nadmorske visine), kontrolnoj vrijednosti može se dodati još 5°.