Napomena: Vrijeme paljenja treba povremeno provjeravati samo na modelima s rasplinjačem. Na modelima s ubrizgavanjem goriva, vrijeme paljenja trebalo bi provjeriti samo ako je razdjelnik ili osjetnik kuta radilice uklonjen, montažni vijak je olabavljen ili je originalno tvorničko vrijeme paljenja promijenjeno.
1. Ovaj postupak zahtijeva posebne alate. Motor treba zagrijati na normalnu radnu temperaturu i isključiti klima uređaj. Provjerite je li brzina praznog hoda unutar specifikacije (odjeljak 20).
2. Povucite parkirnu kočnicu i blokirajte kotače kako biste spriječili otkotrljanje vozila. Mjenjač mora biti u položaju Park (automatski) ili neutralnom (ručni).
3. Pronađite oznake za ugradnju paljenja na motoru sa strane pogonskog remena (trebale bi biti vidljive odozgo nakon otvaranja haube). Na remenici radilice ili amortizeru nalazi se utor, a na poklopcu razvodnog mehanizma je pričvršćena pločica s izbočenim brojevima kako biste lakše vidjeli brojeve.
37.3. Oznake za podešavanje vremena paljenja na remenici ili prigušnici i ploči sa ljestvicom
4. Označite utor na remenici/prigušivaču kredom ili bijelom bojom.
5. Označite točku na pločici s vremenom paljenja koja odgovara vremenu paljenja navedenom na pločici s podacima o sustavu kontrole emisije.
Izvorni materijal na web stranici [MitsubishiMan.ru]
6. Spojite stroboskop prema uputama proizvođača (po mogućnosti koristite stroboskop s induktivnim senzorom). Općenito, žice za napajanje spojene su na priključke baterije. a žica senzora ide do žice kaveza prvog cilindra. Prva svjećica cilindra je najbliža pogonskom remenu.
Oprez: Ako nema stroboskopskog svjetla induktivnog senzora, nemojte bušiti visokonaponsku žicu da biste spojili žicu senzora. Umjesto toga, koristite adapter koji se postavlja između svjećice i visokonaponske žice. Ako je izolator visokonaponske žice oštećen, sekundarni napon će biti kratko spojen na masu, uzrokujući propuštenu iskru.
7. Na modelima s ubrizgavanjem goriva pronađite konektor kontrole vremena paljenja i kratko ga spojite na masu pomoću pomoćne žice. Ovo je neophodno kako računalo ne bi pokušalo povećati vrijeme paljenja tijekom podešavanja.
37.7. Na modelima s ubrizgavanjem goriva, trebao bi postojati konektor u odjeljku motora kao što je prikazano na slici. Pomoću pomoćne žice kratko spojite pin konektora na masu (prikazan model Precis, drugi su slični)
8. Uvjerite se. provjerite jesu li stroboskopske žice udaljene od pogonskog remena i ventilatora, zatim pokrenite motor.
9. Nakon stabilizacije brzine u praznom hodu, usmjerite bljeskalicu prema oznakama za ugradnju paljenja - pazite se pokretnih dijelova motora.
10. Oznaka na remenici/prigušivaču bit će nepomična. Ako se podudara s potrebnom točkom na pločici vremena paljenja, tada je paljenje ispravno postavljeno.
11. Ako se oznake ne podudaraju, tada je potrebno podešavanje. Otpustite maticu koja pričvršćuje razdjelnik ili senzor kuta radilice i lagano okrenite razdjelnik ili senzor kuta radilice dok se oznake ne poravnaju.
37.11. Za podešavanje paljenja, nakon otpuštanja pričvrsne matice, okrenite kućište razdjelnika (ili senzor kuta radilice)
12. Zategnite maticu i ponovno provjerite vrijeme paljenja.
13. Ugasite motor i odspojite stroboskop (i adapter, ako se koristi).