Obsah: Motory s objemami 1,2 / 1,3 / 1,5 l ⤓ Možnosť so zabudovanou zapaľovacou…⤓ Motory s objemom 1,2 / 1,3 / 1,5…⤓ Motory s objemom 1,3 / 1,5 litra…⤓ 16-ventilové motory s objemami…⤓
Na motoroch so zapaľovacím systémom s mechanickým prerušovačom treba po nastavení vypínacích kontaktov a v rámci údržby skontrolovať, prípadne upraviť časovanie zapaľovania.
Pri motoroch s tranzistorovým zapaľovaním sa časovanie zapaľovania zvyčajne nenaruší. Treba to však kontrolovať v rámci údržby. Časovanie zapaľovania je potrebné nastaviť po uvoľnení rozdeľovača zapaľovania.
Na motoroch so zapaľovacím systémom bez rozdeľovača sa časovanie zapaľovania nevyžaduje.
Pre uľahčenie kontroly časovania zapaľovania sa odporúča označiť remenicu kľukového hriadeľa a puzdro rozvodového remeňa bielou farbou.
Na kontrolu a nastavenie časovania zapaľovania je potrebný merač otáčok motora a stroboskop.
Na motoroch so zapaľovacím systémom s mechanickým chopperom sa nastavuje uhol zatvárania, pozri príslušnú časť.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (teplota chladiacej kvapaliny 80°-90°C). Vypnite motor.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Pri automatickej prevodovke nastavte páku do polohy "P".
Motory s objemami 1,2 / 1,3 / 1,5 l
Pripojte merač otáčok motora a stroboskop podľa návodu na obsluhu výrobcu.
Možnosť so zabudovanou zapaľovacou cievkou
Ak má vozidlo zapaľovaciu cievku integrovanú v rozdeľovači zapaľovania a nie je nainštalovaný tachometer, potom je možné signál rýchlosti odstrániť, ako je znázornené na obrázku.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pri motoroch s karburátorom FBC stlačte raz plynový pedál, aby ste zapli režim núteného voľnobehu.
Skontrolujte, či sú otáčky v rozsahu 700-900 ot./min., v opačnom prípade upravte otáčky.
Nasmerujte stroboskop na značku TDC na remenici kľukového hriadeľa.
Načasovanie zapaľovania je správne, ak je značka na remenici kľukového hriadeľa oproti požadovanej značke na skrini rozvodového remeňa, keď svieti stroboskop. Požadované hodnoty uhlov zapaľovania sú uvedené v tabuľke v bode 5.2.
Motory s objemom 1,2 / 1,3 / 1,5 litra vyrábané od januára 1984 do augusta 1990.
Motory s objemom 1,3 / 1,5 litra vyrábané od septembra 1990 do marca 1992.
Ak sa značky časovania zapaľovania nezhodujú, uvoľnite upínaciu maticu(y) rozdeľovača zapaľovania a nastavte časovanie zapaľovania otáčaním rozdeľovača zapaľovania.
Utiahnite upevnenie rozdeľovača zapaľovania na 10 Nm.
Odpojte meracie prístroje pri vypnutom zapaľovaní.
Na čerpacej stanici sa dodatočne kontroluje inerciálna a podtlaková korekcia časovania zapaľovania pri rôznych otáčkach motora. Toto je však potrebné urobiť iba vtedy, ak dôjde k poruche v systéme zapaľovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky, v prípade potreby ich upravte, pozri odsek. 7.4/8.4.
16-ventilové motory s objemami 1,6/1,8 l
Na vozidlách s posilňovačom riadenia nastavte volant do priamej polohy.
 |  |
Pripojte merač otáčok motora a zábleskové svetlo podľa návodu na obsluhu výrobcu.
Upozornenie: Vložte kancelársku sponku do diagnostického konektora, ako je znázornené na obrázku K-1215, a pripojte merač otáčok motora, ako je znázornené na obrázkoch K-1213 a K-1214.
Poznámka: Na motoroch vyrobených od mája 1989 do marca 1992 ukazuje otáčkomer motora len polovicu skutočnej hodnoty. Preto na získanie skutočnej hodnoty otáčok motora je potrebné odčítanú hodnotu vynásobiť 2.
Skontrolujte otáčky voľnobehu Ak sú mimo rozsahu 850±100 ot./min., skontrolujte ovládanie voľnobežných otáčok.
Vypnite zapaľovanie.
Ak chcete nastaviť časovanie zapaľovania, vyberte zástrčku z terminálu.
Pripojte svorku na nastavenie časovania zapaľovania k zemi cez pomocný vodič, pričom zaistite dobrý kontakt.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania a porovnajte ho s požadovanou hodnotou uhla zapaľovania, pozri odsek 5.2.
Ak je časovanie zapaľovania mimo tolerancie, uvoľnite maticu zaisťujúcu snímač polohy kľukového hriadeľa Nastavte časovanie zapaľovania otáčaním snímača, ako je znázornené na obrázku.
Utiahnite upevňovaciu maticu.
Vypnite zapaľovanie.
Odpojte pomocný vodič. Umiestnite zástrčku na konektor zapaľovania.
Znova skontrolujte časovanie zapaľovania a porovnajte ho s kontrolnou hodnotou.
Upozornenie: Časovanie zapaľovania sa môže líšiť v rozmedzí ±7°. Ak sa test vykonáva vo vysokej nadmorskej výške (nad 1000 m nad morom), ku kontrolnej hodnote sa môže pridať ďalších 5°.