Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenție: Acest lucru șterge datele din memoria electronică, de exemplu memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Deconectați bateria numai cu contactul oprit, deoarece în caz contrar unitatea de control a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunile "Radio" și "Demontarea și instalarea bateriei".
Scoateți firele de aprindere decupând conectorul bujiilor de pe distribuitor și scoțând vârfurile bujiilor. În plus, deconectați firul de înaltă tensiune dintre bobina de aprindere și distribuitor.
Atenție: Când scoateți, țineți conectorul, nu firul.
Măsurați rezistența dintre vârfurile bujiilor.
La vehiculele produse din septembrie 1988 până în august 1990, măsurați rezistența firului de înaltă tensiune dintre bobina de aprindere și distribuitorul de aprindere.
- Valoarea necesară pentru motor de 1,3 l: 4,5 kOhm
- Valoarea necesară pentru motor de 1,5 l: 2,7 kOhm
Dacă există o rezistență crescută, curățați punctele de conectare a firului și repetați măsurarea, dacă este necesar, înlocuiți firul.
Îndoiți fiecare fir de aprindere în zona vârfului bujiei și verificați dacă este necesar să existe fisuri în izolație, înlocuiți toate firele de aprindere.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Setați ora pe ceas, dacă este disponibil, și introduceți codul de securitate al radioului.