Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, np. pamięci usterek silnika lub kodu radia. Odłącz akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może nastąpić awaria jednostki sterującej urządzenia wtryskowego paliwa. Przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z instrukcją w rozdziałach "Radio" oraz "Wyjmowanie i zakładanie akumulatora".
Odłącz przewody zapłonowe, odłączając złącze świecy zapłonowej na rozdzielaczu i zdejmując końcówki świec zapłonowych. Dodatkowo odłącz przewód wysokiego napięcia pomiędzy cewką zapłonową a rozdzielaczem.
Uwaga: Podczas wyjmowania należy trzymać złącze, a nie przewód.
Zmierz rezystancję pomiędzy końcówkami świec zapłonowych.
(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: www.mitsubishiman.ru)
W pojazdach wyprodukowanych od września 1988 r. do sierpnia 1990 r. zmierzyć rezystancję przewodu wysokiego napięcia pomiędzy cewką zapłonową a rozdzielaczem zapłonu.
- Wymagana wartość dla silnika 1,3 l: 4,5 kOhm
- Wymagana wartość dla silnika 1,5 l: 2,7 kOhm
W przypadku zwiększonego oporu oczyścić miejsca połączeń przewodów i w razie potrzeby powtórzyć pomiar, wymienić przewód.
Zegnij każdy przewód zapłonowy w obszarze końcówki świecy zapłonowej i sprawdź, czy nie ma pęknięć w izolacji, w razie potrzeby wymień wszystkie przewody zapłonowe.
Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.
Ustaw godzinę na zegarze, jeśli jest dostępny, i wprowadź kod zabezpieczający radiotelefon.