Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca urządzenia wtrysku paliwa może ulec awarii. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Odłącz przewody zapłonowe, odłączając złącze świecy zapłonowej na rozdzielaczu i usuwając końcówki świec zapłonowych. Ponadto odłącz przewód wysokiego napięcia między cewką zapłonową a rozdzielaczem.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności wyjmuj, trzymając za złącze, a nie za przewód.
Zmierz rezystancję między końcówkami świec zapłonowych.
W pojazdach wyprodukowanych od września 1988 do sierpnia 1990 zmierzyć rezystancję przewodu wysokiego napięcia między cewką zapłonową a rozdzielaczem zapłonu.
- Wymagana wartość dla silnika 1,3 l: 4,5 kOhm
- Wymagana wartość dla silnika 1,5 l: 2,7 kOhm
W przypadku zwiększonej rezystancji oczyścić miejsca łączenia przewodów i powtórzyć pomiar, w razie potrzeby wymienić przewód.
Zegnij każdy przewód zapłonowy wokół końcówki świecy zapłonowej i sprawdź, czy nie ma pęknięć izolacji, w razie potrzeby wymień wszystkie przewody zapłonowe.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ustaw zegar, jeśli jest dostępny, i wprowadź kod zabezpieczający radiotelefonu.