Wycofanie
Wyłączyć zapłon.
Zdejmij nasadkę dystrybutora i odłóż na bok. Aby to zrobić, użyj śrubokręta, aby złożyć dwa wsporniki mocujące z boku dystrybutora z pokrywy.
Zdejmij ręcznie suwak z wałka dystrybutora i, jeśli jest dostępny, zdejmij osłonę.
Uwaga: Nie pozwól, aby elementy złączne wpadły do dystrybutora, w przeciwnym razie będziesz musiał zdjąć dystrybutor, aby usunąć upadłą część.
Obracaj wałem korbowym, aż krzywka na osi rozdzielacza zapłonu maksymalnie otworzy styk przerywacza. Obracanie wału korbowego patrz punkt 1.6.
Poluzuj śruby mocujące.
Odłącz przewody niskiego napięcia i usuń styk przerywacza.
Instalacja
Włóż styk przerywacza i wkręć śruby mocujące, nie dokręcaj śruby -2-.
Podłącz przewody.
Nałóż bardzo cienką warstwę smaru dystrybutora na powierzchnię krzywki i plastikowy suwak. Smar jest zwykle dostarczany z dostarczonym zestawem styków, w przeciwnym razie należy użyć smaru do rozdzielaczy firmy BOSCH.
Uwaga: Ostrożnie usuń smar z powierzchni styku, w przeciwnym razie silnik nie będzie mógł się uruchomić. Do usunięcia można użyć chłonnego papieru.
Wyreguluj szczelinę kontaktową (lub kąt zamknięcia) i dokręcić śruby mocujące.
Jeśli jest dostępny, zainstaluj plik boot.
Załóż suwak dystrybutora. Lekkimi obrotami w obie strony sprawdź, czy wskoczyła na oś rozdzielacza.
Założyć osłonę rozdzielacza zapłonu w taki sposób, aby nosek osłony wszedł w zagłębienie na krawędzi rozdzielacza, założyć wsporniki mocujące.