Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
З плином часу на поверхні контактів переривника утворюються прогари, помітні за піднесеннями та кратерами. Крім цього відбувається зношування пластмасового повзунка. Через це зменшується зазор контактів. Наслідком є слабка іскра запалювання. Зазор контактів слід перевіряти у межах регламенту обслуговування і за необхідності регулювати. При певному зношуванні контактів переривник підлягає заміні.
Зняття
Вимкнути запалення.
Зняти кришку розподільника запалювання та відкласти убік. Для цього за допомогою викрутки відкинути від кришки дві скоби, що утримують збоку від розподільника.
Зняти рукою бігунок з осі розподільника і, якщо є, зняти пильовик.
Увага: Не допускати падіння в розподільник кріпильних деталей, інакше доведеться знімати розподільник для вилучення деталі, що впала.
Провернути колінчастий вал до положення, коли кулачок на осі розподільника запалювання максимально можливо розімкне контакт переривника. Повертання колінчастого валу див. п. 1.6.
Відвернути гвинти кріплення.
Від'єднати дроти низької напруги та вийняти контакт переривника.
Встановлення
Вставити контакт переривника і повернути кріпильні гвинти, гвинт "2" не затягувати.
Підключити дроти.
Змастити дуже тонким шаром мастила для розподільника запалювання робочу поверхню кулачка та пластмасовий повзунок. Змащення зазвичай додається до комплекту контактів, в іншому випадку застосовувати мастило BOSCH для розподільника запалювання.
Увага: Ретельно видалити мастило, що потрапило по необережності з контактних поверхонь, інакше двигун неможливо буде запустити. Для видалення можна використовувати промокальний папір.
Відрегулювати зазор контакту (або кут замикання) та затягнути гвинти кріплення.
Якщо є, встановити пильовик.
Одягти бігунок розподільника. Легкими поворотами в обидві сторони перевірити, чи він заскочив на вісь розподільника.
Надіти кришку розподільника запалювання, при цьому носик кришки повинен увійти в поглиблення з краю розподільника, накинути скоби, що утримують.