Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓ Автомобілі випуску до серпня 1990. ⤓ Автомобілі випуску з вересня 1990…⤓
Розподільник запалення наводиться в рух від розподільчого валу. До серпня 1990 р. він закріплювався поруч із впускним колектором, ззаду на головці циліндрів. З вересня 1990 розподільник запалювання встановлюється на передній стороні головки циліндрів.
Зняття
Вимкнути кабель маси від акумулятора.
Увага: При цьому стираються дані в електронній пам'яті, наприклад, пам'ять несправностей двигуна або код радіоприймача. Вимикати акумулятор тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку може вийти з ладу блок керування пристрою упорскування палива. Перед вимкненням акумулятора слід прочитати вказівки у розділах "Радіоприймач" і "Зняття та встановлення акумулятора".
Карбюраторний двигун: Від'єднати від вакуумного штуцера розподільника запалювання вакуумний шланг.
Від'єднати від розподільника запалювання електричні дроти та вимкнути роз'єми. Перед цим замаркувати дроти липкою стрічкою.
Зняти кришку розподільника запалювання, для чого віджати викруткою 2 скоби, що утримують, або відвернути 2 болта.
Двигун встановити в положення ВМТ циліндра 1, див. п. 1.6.
Відвернути гайку кріплення.
Витягнути розподільник запалювання із головки циліндрів.
Встановлення
Якщо є, перевірити цілісність кільця ущільнювача в підставі розподільника запалення і при необхідності замінити.
Перевірити, чи знаходиться двигун у положенні ВМТ циліндра 1, при необхідності встановити див. п. 16.
Автомобілі випуску до серпня 1990.
Повернути зубчасте колесо до збігу настановного маркування на шестірні з маркуванням на корпусі.
Поставити розподільник запалення і виправити його гак, щоб ризик на фланці розподільника знаходився навпроти шпильки.
Вставити та закріпити розподільник запалювання.
Текст статті взято із сайту (MitsubishiMan)
Автомобілі випуску з вересня 1990 року.
Повернути вісь розподільника настільки, щоб маркування на зчепленні збіглося з маркуванням на корпусі розподільника.
Поставити розподільник запалювання та виправити його так, щоб ризик на фланці був приблизно по середині шпильки розподільника.
У цьому положенні закріпити розподільник запалювання.
Увага: При затягуванні гайки фланця не допускати провертання розподільника запалювання.
Очистити зсередини кришку розподільника запалювання, надягти її і закріпити двома болтами або двома утримуючими скобами.
Карбюраторний двигун: Надіти вакуумний шланг на вакуумний штуцер розподільника запалювання.
Підключити до розподільника електричні дроти.
Підключити до акумулятора кабель маси.
Виставити час на годиннику, якщо він є, і ввести охоронний код радіоприймача.
Перевірити налаштування моменту запалювання і, якщо необхідно, відрегулювати.
Затягнути кріпильну гайку розподільника із зусиллям 10 Нм.