Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
1. Приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра, - орієнтуйтеся за настановними мітками зубчастих коліс приводу ГРМ (див. розділ Двигун).
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. При відповідній комплектації зніміть кришку джгута ВР електропроводки.
4. Від'єднайте від розподільника електропроводку, віддайте кріпильний болт і відведіть джгут електропроводки з підключеним до нього конденсатором убік.
 |  |
5. Зніміть кришку розподільника з під'єднаними до неї ВР проводами.
6. У разі потреби від'єднайте котушковий провід.
7. Позначте положення бігунка щодо корпусу розподільника та положення корпусу щодо двигуна.
8. Віддайте притискну гайку.
9. Обережно зніміть двигун з двигуна.
Встановлення
Настановні мітки суміщені (двигун не провертався)
1. Злегка змастивши чистою машинною олією, встановіть на розподільник нове кільце ущільнювача.
2. Встановіть розподільник на двигун, - простежте за правильністю суміщення посадкових міток (корпусу та бігунка). Впевніться у повноті посадки розподільника та введенні його приводного валу в зачеплення.
3. Наверніть гайку.
4. Підключіть до розподільника електропроводку та зафіксуйте джгут спеціальним болтом.
5. Встановіть на розподільник кришку з під'єднаними до неї ВВ проводами.
6. Підключіть негативний кабель до батареї.
7. Зробіть налаштування кута випередження запалювання (див. Розділ Перевірка/регулювання установки кута випередження запалювання), потім остаточно затягніть притискну гайку з необхідним зусиллям (11 Н·м).
Настановні мітки поєднані (двигун провертався при знятому розподільнику)
1. Встановіть на розподільник нове кільце ущільнювача.
2. Приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення першого циліндра, - орієнтуйтеся по суміщенню настановних міток зубчастих коліс приводу ГРМ (див. розділ Двигун). Простежте також, щоб мітка на демпфері крутильних коливань виявилася навпроти нульової позначки шкали покажчика.
3. Простеживши за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу компонентів посадкових міток, встановіть розподільник на двигун, - напрямний штифт повинен потрапити у паз посадкового фланця у відповідь. Переконайтеся в повноті посадки складання і в тому, що бігунок розгорнутий носиком у бік розташування клеми першого циліндра на кришці (на обод корпусу при демонтажі наносилася посадкова мітка).