Завданням регулятора напруги є обмеження напруги, що виробляється генератором в заданих межах. Регулятор запобігає перевантаженню контурів та інших неприємних явищ, пов'язаних зі стрибками напруги.
Система заряду не потребує регулярного обслуговування. Проте слід періодично перевіряти стан приводного ременя генератора, батареї, сполучної електропроводки та її клемних з'єднань (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
Вмонтована в щиток приладу контрольна лампа заряду короткочасно включається при повороті ключа запалювання в положення ON і повинна згаснути відразу після здійснення запуску двигуна. Відмова від вимкнення лампи свідчить про несправності в системі заряду. На деяких моделях у приладовий щиток додатково встановлюється вольтметр, що дозволяє водієві своєчасно відстежувати відхилення бортової напруги від норми. При виході показань вольтметра за межі допустимого діапазону слід перевірити систему заряду.
При стикуванні клемних з'єднань електричних кіл обладнаних генератором змінного струму автомобілів слід дотримуватися особливих запобіжних заходів:
- a) При підключенні електропроводки батареї до генератора в жодному разі не допускайте порушення полярності;
- b) Під час запуску двигуна від допоміжного джерела слідкуйте за правильністю полярності підключення проводів (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування);
- c) Перш ніж застосовувати при кузовному ремонті електродугове зварювання від'єднуйте електропроводку від клем генератора та акумуляторної батареї;
- d) У жодному разі не запускайте двигун при зарядному пристрої, підключеному до батареї;
- e) Завжди, перш ніж виконувати зарядку батареї від зовнішнього джерела живлення, від'єднуйте від неї обидва дроти (спочатку негативний);
- f) Намагайтеся не допускати попадання рук, волосся і вільних частин одягу в контакт з приводним ременем генератора, що обертається, під час вироблених при працюючому двигуні перевірок;
- g) Пам'ятайте, що генератор підключений безпосередньо до батареї та його перевантаження та короткі замикання здатні викликати займання електропроводки та спричинити пожежу;
- h) Перш ніж приступати до парового чищення рухового відсіку, загортайте генератор у поліетиленовий пакет, який потім слід надійно закріпити гумовими бандажами.
Статтю передруковано з веб-ресурсу www.mitsubishiman.ru