Задатак регулатора напона је да ограничи напон који генерише генератор у наведеним границама. Регулатор спречава преоптерећења кола и друге непријатне појаве повезане са ударима струје.
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, требало би да повремено проверавате стање погонског ремена алтернатора, акумулатора, ожичења и његових терминалних прикључака (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
Контролна лампица пуњења постављена на инструмент табли се накратко укључује када се кључ за паљење окрене у положај ОН и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неуспех лампе да се искључи указује на квар у систему пуњења. На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран на инструмент табли, што омогућава возачу да благовремено прати одступања напона на возилу од норме. Ако су очитавања волтметра изван дозвољеног опсега, треба проверити систем пуњења.
Приликом спајања прикључака електричних кола возила опремљених алтернатором, треба се придржавати посебних мера опреза:
- a) Када повезујете ожичење батерије са генератором, никада не мењајте поларитет;
- b) Приликом покретања мотора из помоћног извора, уверите се да је поларитет жица правилно повезан (види поглавље Подешавања и текуће одржавање);
- c) Пре употребе електролучног заваривања за поправке каросерије, искључите електричне каблове са терминала генератора и акумулатора;
- d) Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- e) Увек искључите обе жице из батерије пре пуњења са спољног извора напајања (први негативан);
- f) Избегавајте да руке, коса и широка одећа дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора током провера рада мотора;
- g) Запамтите да је генератор повезан директно на батерију и његова преоптерећења и кратки спојеви могу запалити ожичење и изазвати пожар;
- h) Пре чишћења моторног простора паром, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.