Zadaniem regulatora napięcia jest ograniczenie napięcia generowanego przez generator w określonych granicach. Regulator zapobiega przeciążeniom obwodów i innym przykrym zjawiskom związanym ze skokami napięcia.
Układ ładowania nie wymaga regularnej konserwacji. Należy jednak okresowo sprawdzać stan paska napędowego generatora, akumulatora, łączącej go instalacji elektrycznej oraz jej połączeń zaciskowych (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
Lampka kontrolna ładowania wbudowana w tablicę przyrządów zaświeci się na krótko po przekręceniu kluczyka w położenie ON i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie zgaśnie, oznacza to awarię układu ładowania. W niektórych modelach woltomierz jest dodatkowo zainstalowany na tablicy rozdzielczej, umożliwiając kierowcy szybkie monitorowanie odchyleń napięcia pokładowego od normy. Jeżeli wskazania woltomierza wykraczają poza dopuszczalny zakres, należy sprawdzić układ ładowania.
Podczas podłączania zacisków obwodów elektrycznych pojazdów wyposażonych w generator prądu przemiennego należy zachować szczególne środki ostrożności:
- a) Podłączając przewody akumulatora do generatora, nigdy nie odwracaj polaryzacji;
- b) Uruchamiając silnik ze źródła pomocniczego, należy zwrócić uwagę na prawidłową polaryzację przewodów (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja);
- c) Przed użyciem spawania łukowego do naprawy nadwozia należy odłączyć przewody elektryczne od zacisków generatora i akumulatora;
- d) Nigdy nie uruchamiaj silnika, gdy ładowarka jest podłączona do akumulatora;
- e) Zawsze odłączaj oba przewody (najpierw ujemny) przed ładowaniem akumulatora z zewnętrznego źródła zasilania;
- f) Podczas wykonywania kontroli przy pracującym silniku należy uważać, aby ręce, włosy lub luźne ubranie nie zetknęły się z obracającym się paskiem napędowym alternatora;
- g) Pamiętaj, że generator jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i jego przeciążenia i zwarcia mogą spowodować zapalenie przewodów elektrycznych i spowodować pożar;
- h) Przed czyszczeniem parowym komory silnika generator należy owinąć w foliową torbę, którą należy następnie bezpiecznie zabezpieczyć gumkami recepturkami.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej mitsubishiman)