Wycofanie
1. Ustaw silnik w położeniu GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra, - kieruj się znakami wyrównania kół zębatych napędu rozrządu (patrz rozdział Silnik).
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
3. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę wiązek przewodów BB.
4. Odłączyć od rozdzielacza przewód elektroprzewodzący, podać śrubę mocującą i zdjąć z boku oplot przewodu elektroprzewodzącego wraz z podłączonym do niego kondensatorem.
5. Zdejmij nasadkę dystrybutora z podłączonymi do niej przewodami BB.
6. W razie potrzeby odłącz przewód cewki.
7. Zaznacz położenie suwaka względem obudowy rozdzielacza oraz położenie obudowy względem silnika.
8. Podaj nakrętkę mocującą.
9. Ostrożnie wyjmij rozdzielacz z silnika.
Instalacja
Znaki wyrównania wyrównane (silnik się nie kręcił)
1. Po lekkim nasmarowaniu czystym olejem maszynowym załóż nowy O-ring na rozdzielaczu.
2. Zamontuj rozdzielacz na silniku, - upewnij się, że znaki lądowania są ustawione prawidłowo (Ciało i biegacz). Upewnij się, że dystrybutor jest całkowicie osadzony i że jego wał napędowy jest włączony.
3. Przykręć nakrętkę mocującą.
4. Podłącz przewody elektryczne do rozdzielacza i zamocuj wiązkę specjalną śrubą.
5. Założyć osłonę na rozdzielacz z podłączonymi do niej przewodami BB.
6. Podłącz ujemny przewód do akumulatora.
7. Wyreguluj czas zapłonu (Patrz sekcja Sprawdzanie / regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu), a następnie dokręcić nakrętkę zaciskową wymaganym momentem obrotowym (11 Nm).
Znaki ustawień są źle wyrównane (silnik był obracany z usuniętym dystrybutorem)
1. Załóż nowy O-ring na rozdzielaczu.
2. Ustaw silnik w położeniu GMP końca suwu sprężania pierwszego cylindra, - kieruj się wyrównaniem znaków wyrównania kół zębatych napędu rozrządu (patrz rozdział Silnik). Upewnij się również, że znak na amortyzatorze drgań znajduje się naprzeciwko znaku zerowego na skali wskaźnika.
3. Po prawidłowym wyrównaniu znaków montażowych naniesionych podczas demontażu elementów, zamontuj rozdzielacz na silniku - trzpień prowadzący powinien wejść w rowek współpracujący kołnierza mocującego. Upewnij się, że zespół jest całkowicie osadzony i że suwak jest obrócony noskiem w kierunku położenia zacisku pierwszego cylindra na pokrywie (podczas demontażu na obręcz nadwozia nałożono znak lądowania).