Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Зняцце
1. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру, - арыентуйцеся па ўсталявальных пазнаках зубчастых колаў прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце ахоўнае вечка джгута СТСТ электраправодкі.
4. Адлучыце ад размеркавальніка электраправодку, аддайце крапежны ніт і адвядзіце джгут электраправодкі з падключаным да яго кандэнсатарам у бок.
 |  |
5. Зніміце вечка размеркавальніка з падлучанымі да яе СТСТ правадамі.
6. У выпадку неабходнасці адлучыце шпулькавы провад.
7. Пазначце становішча лятунка адносна корпуса размеркавальніка і становішча корпуса адносна рухавіка.
8. Аддайце прыціскную гайку.
9. Асцярожна зніміце размеркавальнік з рухавіка.
Ўстаноўка
Установачныя пазнакі сумешчаныя (рухавік не паварочваўся)
1. Злёгку вышмараваўшы чыстым машынным алеем, усталюеце на размеркавальнік новае ўшчыльняльнае кольца.
2. Усталюеце размеркавальнік на рухавік, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння пасадачных пазнак (карпусы і лятунка). Пераканайцеся ў паўнаце пасадкі размеркавальніка і ўвядзенні яго прываднага вала ў зачапленне.
3. Навярніце прыціскную гайку.
4. Падлучыце да размеркавальніка электраправодку і зафіксуйце паляць адмысловым нітам.
5. Усталюйце на размеркавальнік вечка з падлучанымі да яе СТСТ правадамі.
6. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
7. Выканайце рэгуляванне ўстаноўкі вугла апярэджання запальвання (гл. Раздзел Праверка/рэгулёўка ўстаноўкі кута апярэджання запальвання), затым канчаткова зацягніце прыціскную гайку з патрабаваным намаганнем (11 Н·м).
Арыгінальная версія артыкула на сайце: MitsubishiMan.ru
Установачныя пазнакі размешчаны (рухавік пракручваўся пры знятым размеркавальніку)
1. Усталюйце на размеркавальнік новае ўшчыльняльнае кольца.
2. Прывядзіце рухавік у становішча ВМТ канца такту сціску першага цыліндру, - арыентуйцеся па сумяшчэнні ўсталявальных пазнак зубчастых колаў прывада ГРМ (гл. Главу Рухавік). Прасочыце таксама, каб пазнака на дэмпферы крутильных ваганняў апынулася насупраць нулявой адзнакі шкалы паказальніка.
3. Прасачыўшы за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу кампанентаў пасадачных пазнак, усталюеце размеркавальнік на рухавік, - накіроўвалы штыфт павінен патрапіць у зваротную пазу пасадачнага фланца. Пераканайцеся ў паўнаце пасадкі зборкі і ў тым, што лятунок разгорнуты носікам у бок размяшчэння клемы першага цыліндру на вечку (на вобад корпуса пры дэмантажы наносілася пасадачная пазнака).