Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Поставете двигателя в положение на TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър - ръководете се от маркировките за монтаж на задвижващите зъбни колела (вижте глава Двигател).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Ако има подходящо оборудване, отстранете защитния капак на взривния кабелен сноп.
4. Изключете електрическото окабеляване от разпределителя, отстранете монтажния болт и преместете електрическото окабеляване със свързания към него кондензатор настрани.
 |  |
5. Отстранете капака на разпределителя със свързаните към него взривни проводници.
6. Ако е необходимо, разкачете проводника на намотката.
7. Маркирайте позицията на плъзгача спрямо корпуса на разпределителя и позицията на корпуса спрямо двигателя.
Статията е препечатана от този източник MitsubishiMan.ru
8. Върнете затягащата гайка.
9. Внимателно извадете разпределителя от двигателя.
Монтиране
Знаците за подравняване са подравнени (двигателят не се е обърнал)
1. Леко смажете с чисто машинно масло, монтирайте нов О-пръстен на разпределителя.
2. Инсталирайте разпределителя на двигателя - уверете се, че маркировките за подравняване (корпус и плъзгач) са подравнени правилно. Уверете се, че разпределителят е напълно поставен и неговият задвижващ вал е захванат.
3. Завийте затягащата гайка.
4. Свържете електрическото окабеляване към разпределителя и закрепете снопа със специален болт.
5. Поставете капака със свързаните към него взривни проводници на разпределителя.
6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
7. Регулирайте ъгъла на запалване (вижте Раздел Проверка/регулиране на момента на запалване), след което накрая затегнете затягащата гайка до необходимия въртящ момент (11 Nm).
Знаците за подравняване са неправилно подравнени (двигателят е бил завъртян със свален разпределител)
1. Инсталирайте нов О-пръстен на разпределителя.
2. Поставете двигателя в положение на TDC в края на хода на компресия на първия цилиндър - ръководете се от подравняването на маркировките за синхронизация на задвижващите зъбни колела за синхронизиране (вижте глава Двигател). Също така се уверете, че маркировката на гасителя на усукващи вибрации е срещу нулевата маркировка на индикаторната скала.
3. След като се уверите в правилното подравняване на маркировките за кацане, нанесени по време на демонтажа на компонентите, монтирайте разпределителя на двигателя - водещият щифт трябва да попадне в съответния жлеб на монтажния фланец. Уверете се, че модулът е напълно поставен и че плъзгачът е обърнат с носа си към мястото на клемата на първия цилиндър на капака (по време на демонтажа върху ръба на корпуса е нанесен знак за кацане).