Безконтактни системи за запалване с разпределител
Преглед
Модели с вградена в разпределителя запалителна бобина
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината на запалването:
- a) Изключете конектора на електрическото окабеляване на разпределителя на запалването;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата извода на съединителя на тялото на разпределителя (при моделите 3,5L измерването се извършва между изводи 1 и 2 на съединителя);
- c) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0,9÷1,2 Ohm: за 1,5L, 1,8L и 2,4L модели и 0,5÷0,7 Ohm: за 3,5L модели);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания или къси съединения в намотката;
- д) Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон, сменете намотката.
 |  |
3. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичната клема на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на съединителя на разпределителя.
- c) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (20÷29 kOhm: за модели 1,5 l, 1,8 l и 2,4 l и 9÷13 kOhm: за модели 3,5 l);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания или къси съединения в намотката;
- д) Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон, сменете намотката.
Модели с отделно монтирана бобина за запалване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината на запалването:
- a) Изключете конектора на окабеляването на запалителната бобина;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двете съединителни клеми на тялото на разпределителя;
- c) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0.9÷1.2 Ohm: за 2.0L SOHC модели и 0.72÷0.88 Ohm: за 3.0L SOHC модели);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания или къси съединения в намотката;
- д) Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон, сменете намотката.
3. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичната клема на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на съединителя на разпределителя.
- c) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (20÷29 kOhm: за модели 2.0 SOHC l и 10.29÷13.92 kOhm: за модели 3.0 l SOHC);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания или къси съединения в намотката;
- д) Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон, сменете намотката.
Замяна
Модели с вградена в разпределителя запалителна бобина
При тези модели бобината е вградена в модула на разпределителя на запалването (вижте по-долу).
Модели с отделно монтирана бобина за запалване
Статията е взета от уебсайта: mitsubishiman
Подробности за инсталиране и свързване на запалителната бобина на 3.0 L SOHC модели
1 - BB проводник; 2 - Проводници на запалителната свещ; 3 - Запалителна свещ; 4 - Разпределител на запалването; 5 - Запалителна бобина; 6 - Ключов транзистор на системата за запалване
1. Подробности за монтаж и свързване на бобината за запалване в безконтактна система са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете експлозивния проводник от запалителната бобина (дърпайте за върха на клемата и в никакъв случай за самия проводник!).
4. Изключете съединителя на окабеляването на бобината.
5. Отстранете монтажните винтове и отстранете модула на запалителната бобина от двигателя.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Система за директно запалване (DIS)
Преглед
Двигатели 1.6 л и 2.0 л DOHC модел 1990г.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Разкачете конектора на кабелния сноп на бобината.
3. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината за запалване:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клеми 4 и 2 на съединителя (за намотки № 1 и 4 от страната на цилиндъра)/4 и 1 (за намотки 2 и 3 от страната на цилиндъра);
- b) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0,77÷0,95 Ohm).
4. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) Изключете електрическото окабеляване от бобината;
- б) Измерете съпротивлението между експлозивните клеми на цилиндри № 1 и 4 и № 2 и 3, съответно;
- c) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичната клема на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- d) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (10,3÷13,9 kOhm);
5. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън допустимия диапазон, сменете съответната намотка.
Двигатели 2.0 l DOHC 1991÷1993г въпрос.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Разкачете конектора на кабелния сноп на бобината.
3. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината за запалване:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между клеми 3 и 2 на конектора (за намотки № 1 и 4 от страната на цилиндъра)/3 и 1 (за намотки 2 и 3 от страната на цилиндъра);
- b) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0,70÷0,86 Ohm).
4. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) Изключете електрическото окабеляване от бобината;
- б) Измерете съпротивлението между експлозивните клеми на цилиндри № 1 и 4 и № 2 и 3, съответно;
- c) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичната клема на запалителната бобина в горната част на капачката на разпределителя;
- d) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (11,3÷15,3 kOhm).
5. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън допустимия диапазон, сменете съответната намотка.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000г въпрос и 2.4 л SOHC 1999 и 2000г въпрос.
Измерете съпротивлението на вторичната верига на бобината:
- a) Свържете един от проводниците на измервателния уред към вторичната клема на бобината за запалване;
- b) Свържете втория проводник към клема 1 или 2 на съединителя на бобината;
- c) Прочетете показанията на омметъра и сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (9,4÷12,8 kOhm);
- г) Ако съпротивлението е нормално, следователно няма прекъсвания или къси съединения в намотката;
- д) Ако резултатът от измерването е извън допустимия диапазон, сменете намотката.
Двигатели 2.4 L DOHC
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината на запалването:
- a) Изключете окабеляването от бобината;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между двете клеми на съединителя на бобината:
- c) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0,74÷0,90 Ohm).
3. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) Маркирайте и разкачете проводниците на запалителната свещ от модула на бобината;
- b) Измерете съпротивлението на вторичната верига между клемите на всеки от отделните модули на бобината;
- c) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (20,1÷27,3 kOhm);
4. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън допустимия диапазон, сменете съответната намотка.
Двигатели 2.4 L DOHC
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Измерете резистивното съпротивление на първичната намотка на бобината на запалването:
- a) Изключете окабеляването от бобината;
- b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на конекторите на бобината (клеми 2 и 3 за модул A; клеми 1 и 3 - за модул B и клеми 4 и 3 - за модул C);
- c) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (0,67÷0,81 Ohm).
3. След това измерете резистивното съпротивление на вторичната верига на бобината:
- a) С помощта на омметър измерете съпротивлението между съответните клеми на конектора на бобината (клеми 1 и 4 за модул A; клеми 2 и 5 - за модул B и клеми 3 и 6 - за модул C);
- b) Сравнете резултата от измерването със стандартните изисквания (11,3÷15,3 kOhm).
4. Ако резултатът от поне едно от измерванията е извън приемливия обхват, сменете съответния комплект бобина
Замяна
Двигатели 1.6 L, 2.0 L DOHC и 2.4 L DOHC
Подробности за монтажа и свързването на запалителната бобина на 1,6 L и 2,0 L DOHC модели
1 - Централен капак; 2 - Проводници на запалителната свещ; 3 - Запалителна свещ; 4 - Запалителна бобина; 5 - Ключов транзистор на системата за запалване; 6 - Монтажна скоба на тялото на дросела; 7 - CKP сензор
1. Подробности за монтажа на компонентите на системата за запалване на модели, оборудвани с двигатели 1,6 L, 2,0 L DOHC и 2,4 DOHC, са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Маркирайте и откачете проводниците на запалителната свещ от бобината - дърпайте само за върха и в никакъв случай за самия проводник!
4. Изключете другите електрически кабели от бобината.
5. Отстранете монтажните винтове и отстранете модула на бобината от двигателя.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000г въпрос и 2.4л от 1999г.
Подробности за монтаж и свързване на бобина за запалване на модели 1.8 l от 1997 г. и 2.0 l DOHC от 1999г.
1 - Запалителна бобина; 2 - Проводници на запалителната свещ; 3 - Запалителна свещ; 4 - Сензор за повреда на запалването
1. Подробности за инсталиране на компоненти на системата за запалване на модели, оборудвани с двигатели 1,8 литра от 1997 г. насам. и 2.4 l DOHC от 1999г. са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Изключете електрическото окабеляване от бобината(ите).
4. Отстранете проводниците на запалителната свещ за съответните цилиндри.
5. Развийте монтажните болтове и отстранете съответната намотка от главата на цилиндъра.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигатели 3.0 L DOHC
Подробности за монтаж и свързване на запалителната бобина на 3.0 L DOHC модели
1 - Централен капак; 2 - Проводници на запалителната свещ; 3 - Запалителна свещ; 4 - Запалителна бобина; 5 - Ключов транзистор; 6 - CKP сензор (с вграден CMP сензор) (1992 модели)
1. Подробности за монтажа на компонентите на системата за запалване на модели, оборудвани с 3,0 L DOHC двигатели, са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Отстранете изпускателната камера (горната част на тръбопровода) от входящия тръбопровод (вижте глава Двигател).
4. Маркирайте и откачете проводниците на свещите от бобината - дърпайте само за върха и в никакъв случай за самия проводник!
5. Изключете другите електрически кабели от бобината.
6. Отстранете монтажните винтове и отстранете модула на бобината от двигателя.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.