Bezkontaktné zapaľovacie systémy s rozdeľovačom
Vyšetrenie
Modely so zapaľovacou cievkou zabudovanou v rozvádzači
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Rozpojte kontaktnú zásuvku elektrického vedenia rozdeľovača zapaľovania;
- b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvoma svorkami konektora na kryte rozvádzača (na 3,5 l modeloch sa meranie vykonáva medzi svorkami 1 a 2 konektora);
- c) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,9÷1,2 ohm: pre 1,5l, 1,8l a 2,4l modely a 0,5÷0,7ohm: pre 3,5l modely);
- d) Ak je odpor normálny, vo vinutí nie sú žiadne prerušenia a skraty;
- e) Ak je výsledok merania mimo rozsahu, vymeňte cievku.
3. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Pripojte jeden z vodičov merača ku koncovke sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky na vrchu krytu rozdeľovača;
- b) Pripojte druhý vodič ku svorke 1 alebo 2 konektora rozdeľovača.
- c) Odčítajte hodnotu ohmmetra a porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (20÷29 kΩ: pre modely 1,5 l, 1,8 l a 2,4 l a 9÷13 kΩ: pre modely 3,5 l);
- d) Ak je odpor normálny, vo vinutí nie sú žiadne prerušenia a skraty;
- e) Ak je výsledok merania mimo rozsahu, vymeňte cievku.
Modely so samostatne inštalovanou zapaľovacou cievkou
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Odpojte konektor vedenia zapaľovacej cievky;
- b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvoma svorkami konektora na kryte rozvádzača;
- c) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,9÷1,2Ω: pre 2,0L SOHC modely a 0,72÷0,88Ω: pre 3,0L SOHC modely);
- d) Ak je odpor normálny, vo vinutí nie sú žiadne prerušenia a skraty;
- e) Ak je výsledok merania mimo rozsahu, vymeňte cievku.
3. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Pripojte jeden z vodičov merača ku koncovke sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky na vrchu krytu rozdeľovača;
- b) Pripojte druhý vodič ku svorke 1 alebo 2 konektora rozdeľovača.
- c) Odčítajte hodnotu ohmmetra a porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (20÷29 kΩ: pre modely 2,0 SOHC l a 10,29÷13,92 kΩ: pre modely 3,0 l SOHC);
- d) Ak je odpor normálny, vo vinutí nie sú žiadne prerušenia a skraty;
- e) Ak je výsledok merania mimo rozsahu, vymeňte cievku.
Výmena
Modely so zapaľovacou cievkou zabudovanou v rozvádzači
Na týchto modeloch je cievka zabudovaná do zostavy rozdeľovača zapaľovania (Pozri nižšie).
Modely so samostatne inštalovanou zapaľovacou cievkou
Podrobnosti o inštalácii a pripojení zapaľovacej cievky na modeloch 3,0 l SOHC
1 - BB drôt; 2 - Sviečkové drôty; 3 - zapaľovacia sviečka; 4 - Rozdeľovač zapaľovania; 5 - Zapaľovacia cievka; 6 - Kľúčový tranzistor zapaľovacieho systému
1. Podrobnosti o inštalácii a zapojení zapaľovacej cievky v bezkontaktnom systéme sú znázornené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odpojte BB vodič od zapaľovacej cievky (ťahajte za koncovku a v žiadnom prípade za samotný drôt!).
4. Rozpojte kontaktnú objímku elektrického vedenia cievky.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu cievky zapaľovania z motora.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Systém priameho zapaľovania (DIS)
Vyšetrenie
Motory 1,6 l a 2,0 l DOHC z roku 1990.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odpojte konektor zväzku cievok.
3. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami 4 a 2 konektora (pre cievky na strane valcov č.1 a 4) /4 a 1 (pre cievky na strane valca 2 a 3);
- b) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,77÷0,95 Ohm).
4. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Odpojte vedenie od cievky;
- b) Odmerajte odpor medzi VN svorkami valcov č. 1 a 4 a č. 2 a 3;
- c) Pripojte jeden z vodičov merača ku koncovke sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky na vrchu krytu rozdeľovača;
- d) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (10,3÷13,9 kOhm);
5. Ak je výsledok aspoň jedného z meraní mimo rozsahu, vymeňte príslušnú cievku.
Motory 2,0 l DOHC 1991÷1993 problém
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odpojte konektor zväzku cievok.
3. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami 3 a 2 konektora (pre cievky na strane valcov č.1 a 4) /3 a 1 (pre cievky na strane valca 2 a 3);
- b) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,70÷0,86 Ohm).
4. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Odpojte vedenie od cievky;
- b) Odmerajte odpor medzi VN svorkami valcov č. 1 a 4 a č. 2 a 3;
- c) Pripojte jeden z vodičov merača ku koncovke sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky na vrchu krytu rozdeľovača;
- d) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (11,3÷15,3 kOhm).
5. Ak je výsledok aspoň jedného z meraní mimo rozsahu, vymeňte príslušnú cievku.
Motory 1,8 l 1997÷2000 problém a 2,4 l SOHC 1999 a 2000 problém
Zmerajte odporový odpor sekundárneho okruhu cievky:
- a) Pripojte jeden z vodičov merača k sekundárnej svorke zapaľovacej cievky;
- b) Pripojte druhý vodič ku svorke 1 alebo 2 konektora cievky;
- c) Odčítajte hodnotu ohmmetra a porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (9,4÷12,8 kOhm);
- d) Ak je odpor normálny, vo vinutí nie sú žiadne prerušenia a skraty;
- e) Ak je výsledok merania mimo rozsahu, vymeňte cievku.
Motory 2,4 l DOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Odpojte vedenie od zostavy cievky;
- b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvoma svorkami konektora cievky:
- c) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,74÷0,90 Ohm).
3. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Označte a odpojte káble zapaľovacej sviečky od zostavy cievky;
- b) Odmerajte odpor sekundárneho okruhu medzi svorkami každého z jednotlivých modulov cievky;
- c) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (20,1÷27,3 kOhm);
4. Ak je výsledok ktoréhokoľvek z meraní mimo rozsah, vymeňte príslušnú cievku.
Motory 2,4 l DOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zmerajte odporový odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky:
- a) Odpojte vedenie od zostavy cievky;
- b) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi príslušnými svorkami konektorov cievky (svorky 2 a 3 - pre modul A; svorky 1 a 3 pre modul B a svorky 4 a 3 pre modul C);
- c) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (0,67÷0,81 Ohm).
3. Ďalej zmerajte odporový odpor sekundárneho obvodu cievky:
- a) Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi príslušnými svorkami konektorov cievky (svorky 1 a 4 - pre modul A; svorky 2 a 5 pre modul B a svorky 3 a 6 pre modul C);
- b) Porovnajte výsledok merania s regulačnými požiadavkami (11,3÷15,3 kOhm).
4. Ak je výsledok ktoréhokoľvek z meraní mimo rozsah, vymeňte príslušnú zostavu cievky
Výmena
Motory 1,6 l, 2,0 l DOHC a 2,4 l DOHC
Podrobnosti o inštalácii a pripojení zapaľovacej cievky na modeloch 1,6 l a 2,0 l DOHC
1 - Stredový kryt; 2 - Sviečkové drôty; 3 - zapaľovacia sviečka; 4 - Zapaľovacia cievka; 5 - Kľúčový tranzistor zapaľovacieho systému; 6 - Montážna konzola telesa škrtiacej klapky; 7 - CKP snímač
1. Podrobnosti o inštalácii komponentov zapaľovacieho systému na modeloch vybavených motormi 1,6 l, 2,0 l DOHC a 2,4 DOHC sú zobrazené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Označte a odpojte vodiče zapaľovacej sviečky od zostavy cievky - ťahajte len za hrot, v žiadnom prípade za samotný vodič!
4. Odpojte ostatné elektrické vedenie od cievky.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu cievky z motora.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motory 1,8 l 1997÷2000 problém a 2,4 l od roku 1999 zv.
Podrobnosti o inštalácii a zapojení zapaľovacej cievky na modeloch 1,8 l od roku 1997 zv. a 2,0 l DOHC od roku 1999
1 - Zapaľovacia cievka; 2 - Sviečkové drôty; 3 - zapaľovacia sviečka; 4 - Senzor zlyhania zapaľovania
1. Podrobnosti o montáži komponentov zapaľovacieho systému na modeloch vybavených motormi s objemom 1,8 litra od roku 1997, obj. a 2,4 l DOHC od roku 1999 zv. znázornené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odpojte od cievky (ek) elektrické vedenie.
4. Odstráňte káble zapaľovacích sviečok z príslušných valcov.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte príslušnú cievku z hlavy valcov.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motory 3,0 l DOHC
Podrobnosti o inštalácii a pripojení zapaľovacej cievky na modeloch 3,0 l DOHC
1 - Stredový kryt; 2 - Sviečkové drôty; 3 - zapaľovacia sviečka; 4 - Zapaľovacia cievka; 5 - Kľúčový tranzistor; 6 - snímač CKP (so vstavaným CMP senzorom) (model 1992 zv.)
1. Podrobnosti o inštalácii komponentov zapaľovacieho systému na modeloch vybavených 3,0 l DOHC motormi sú znázornené na obrázku.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odstráňte tlakovú komoru zo vstupného potrubia (horná časť potrubia) (pozri kapitolu Motor).
4. Označte a odpojte vodiče zapaľovacej sviečky od zostavy cievky - ťahajte len za hrot, v žiadnom prípade za samotný vodič!
5. Odpojte ostatné elektrické vedenie od cievky.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu cievky z motora.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.