Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie generované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu okruhu a iným nepríjemným javom spojeným s prepätím.
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Mali by ste však pravidelne kontrolovať stav hnacieho remeňa generátora, batérie, pripájacieho elektrického vedenia a jeho koncových spojov (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
Kontrolka nabíjania zabudovaná v prístrojovej doske sa krátko rozsvieti po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON a mala by zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý vodičovi umožňuje včas sledovať odchýlky palubného napätia od normy. Ak sú hodnoty voltmetra mimo povoleného rozsahu, je potrebné skontrolovať systém nabíjania.
Pri pripájaní koncových pripojení elektrických obvodov vozidiel vybavených generátorom striedavého prúdu je potrebné prijať osobitné opatrenia:
- a) Pri pripájaní vodičov batérie ku generátoru nikdy nemeňte polaritu;
- b) Pri štartovaní motora z pomocného zdroja sa uistite, že polarita vodičov je správne zapojená (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba);
- c) Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- d) Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- e) Pred nabíjaním batérie z externého zdroja vždy odpojte oba vodiče (najskôr záporný);
- f) Dávajte pozor, aby sa vaše ruky, vlasy alebo voľný odev nedostali do kontaktu s rotujúcim hnacím remeňom alternátora pri vykonávaní kontrol pri bežiacom motore;
- g) Pamätajte, že generátor je pripojený priamo k batérii a jeho preťaženie a skraty môžu zapáliť elektrické vedenie a spôsobiť požiar;
- h) Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.
[Článok bol získaný z tohto portálu: www.mitsubishiman.ru]