Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, mali by ste pri práci na vozidlách s elektronickým zapaľovacím systémom zvážiť nasledujúce body:
- Nedotýkajte sa ani neodstraňujte káble zapaľovania, keď je motor v chode alebo je v činnosti štartér.
- Zapaľovacie vodiče odpojte len pri vypnutom zapaľovaní. Keď je zapnuté zapaľovanie, môže sa v dôsledku nárazu rozdeľovača generovať vysokonapäťový impulz.
- Pripájajte a odpájajte vodiče meracích prístrojov (otáčkomer/stroboskop) len pri vypnutom zapaľovaní.
- K uzemňovacej svorke zapaľovacej cievky nepripájajte odrušovací kondenzátor ani lampu sondy.
- Počas chodu motora nepripájajte meracie prístroje a stroboskop na kladný pól zapaľovacej cievky.
- Zapaľovaciu cievku nie je možné nahradiť iným typom cievky.
- Je zakázané vyhrievať auto na teploty nad 80°C (napríklad lakovanie, sušenie). Motor naštartujte až po vychladnutí auta.
- Auto umývajte len pri vypnutom zapaľovaní.
- Pri elektrickom a bodovom zváraní úplne odpojte batériu.
- Osoby používajúce kardiostimulátor majú zakázané pracovať na zapaľovacom systéme.
[Pôvodný materiál je tu MITSUBISHIMAN.ru]