Щоб уникнути поразки людей та/або виведення з ладу електронної системи запалювання при роботах на автомобілях з електронною системою запалювання слід враховувати наступні моменти:
- Не торкайтеся не знімайте кабелі запалювання при працюючому двигуні або під час роботи стартера.
- Провід запалювання від'єднувати тільки при вимкненому запаленні. При увімкненому запаленні через струс розподільника може утворитися імпульс високої напруги.
- Здійснювати підключення та від'єднання проводів вимірювальних приладів (вимірювач оборотів/стробоскоп) тільки при вимкненому запаленні.
- До клеми маси котушки запалення забороняється підключати конденсатор придушення радіоперешкод і лампу-пробник.
- Не підключати вимірювальні прилади та стробоскоп до плюсової клеми котушки запалювання під час роботи двигуна.
- Котушку запалювання не можна замінювати на котушку іншого типу.
- Забороняється розігрівати автомобіль до температури вище 80° (наприклад, фарбування, сушіння). Двигун запускати тільки після того, як автомобіль охолоне.
- Виконувати миття автомобіля тільки при вимкненому запаленні.
- При електричному та точковому зварюванні повністю відключайте акумулятор.
- Особам, які використовують серцевий стимулятор, забороняється проводити роботи із системою запалювання.