Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzenia elektronicznego układu zapłonowego, podczas prac przy pojazdach wyposażonych w elektroniczny układ zapłonowy należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
- Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów zapłonowych podczas pracy silnika lub rozrusznika.
- Odłącz przewody zapłonowe tylko przy wyłączonym zapłonie. Po włączeniu zapłonu w wyniku wstrząsu dystrybutora może wygenerować impuls wysokiego napięcia.
- Podłączać i odłączać przewody przyrządów pomiarowych (obrotomierz/stroboskop) tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Nie podłączaj kondensatora przeciwzakłóceniowego ani lampy sondy do zacisku masowego cewki zapłonowej.
- Nie podłączaj przyrządów pomiarowych i lampy stroboskopowej do dodatniego zacisku cewki zapłonowej podczas pracy silnika.
- Cewki zapłonowej nie można wymienić na cewkę innego typu.
- Zabrania się nagrzewania samochodu do temperatury powyżej 80°C (np. malowanie, suszenie). Uruchom silnik dopiero po ostygnięciu samochodu.
- Myj samochód tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Podczas spawania elektrycznego i punktowego należy całkowicie odłączyć akumulator.
- Osobom korzystającym z rozrusznika serca zabrania się wykonywania prac przy układzie zapłonowym.
Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN