Sprawdzanie cewki zapłonowej (Mitsubishi Lancer 3)

Silniki 1,2 / 1,3 / 1,5 litra produkowane od stycznia 1984 do sierpnia 1990.

Cewka zapłonowa znajduje się na błotniku.



Rezystancję pierwotną cewki zapłonowej mierzy się pomiędzy dodatnim (+) i ujemnym (-) zaciskiem cewki zapłonowej.

Rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej mierzy się pomiędzy zaciskiem dodatnim (+) a zaciskiem wysokiego napięcia cewki zapłonowej.

Silniki 1,3 / 1,5 litra produkowane od września 1990 do marca 1992.

Cewka zapłonowa jest zintegrowana z rozdzielaczem.



Rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej mierzy się w silnikach gaźnikowych między zaciskami 1 i 3, w silnikach z urządzeniem wtryskowym paliwa między zaciskami 1 i 2.

• Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 0,9-1,2 oma
• Rezystancja uzwojenia wtórnego: 20-29 kOhm.

Silniki 124/136 KM wydanie od września 1988 do kwietnia 1989.

Rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej 1 mierzy się pomiędzy pinami 4 i 2 złącza, cewki 2 pomiędzy pinami 4 i 1 złącza. Wężownica 1 obsługuje cylindry 1 i 4, a cewka 2 obsługuje cylindry 2 i 3.

Wydawany od maja 1989 do marca 1992.

Rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej 1 mierzy się pomiędzy pinami 3 i 2 złącza, cewki 2 pomiędzy pinami 3 i 1 złącza. Wężownica 1 obsługuje cylindry 1 i 4, a cewka 2 obsługuje cylindry 2 i 3.

Wydawany od września 1988 do marca 1992.

Rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej 1 mierzy się między zaciskami wysokiego napięcia cylindrów 1 i 4, cewkę zapłonową 2 między zaciskami wysokiego napięcia cylindrów 2 i 3.

Uwaga: Podczas pomiaru rezystancji uzwojeń wtórnych należy odłączyć złącze cewki zapłonowej.

• Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 0,77 -0,95 oma
• Rezystancja uzwojenia wtórnego: 10,3 -13,9 kOhm

Jeżeli w co najmniej jednym z dwóch pomiarów odbiega od wymaganej wartości, należy wymienić cewkę zapłonową.