Silniki 1,2 / 1,3 / 1,5 L produkowane od stycznia 1984 do sierpnia 1990
Cewka zapłonowa znajduje się na błotniku.
Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej jest mierzona między dodatnimi (+) i negatywne (-) zaciski cewki zapłonowej.
Rezystancja uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej jest mierzona między dodatnimi (+) zacisk i zacisk wysokiego napięcia cewki zapłonowej.
Silniki 1,3 / 1,5 L produkowane od września 1990 do marca 1992
Cewka zapłonowa jest zintegrowana z rozdzielaczem.
Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej jest mierzona w silnikach gaźnikowych między zaciskami 1 i 3, w silnikach z wtryskiem paliwa między zaciskami 1 i 2.
- Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 0,9-1,2 oma
- Rezystancja uzwojenia wtórnego: 20-29 kOhm.
Silniki 124/136 KM wydanie od września 1988 do kwietnia 1989
Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej 1 mierzona jest między pinami 4 i 2 złącza, cewki 2 między pinami 4 i 1 złącza. Cewka 1 obsługuje cylindry 1 i 4, a cewka 2 obsługuje cylindry 2 i 3.
Wydanie od maja 1989 do marca 1992
Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej 1 mierzona jest między pinami 3 i 2 złącza, cewki 2 między pinami 3 i 1 złącza. Cewka 1 obsługuje cylindry 1 i 4, a cewka 2 obsługuje cylindry 2 i 3.
Wydanie od września 1988 do marca 1992
Rezystancja wtórna cewki zapłonowej 1 jest mierzona między zaciskami wysokiego napięcia cylindrów 1 i 4, a cewka zapłonowa 2 między zaciskami wysokiego napięcia cylindrów 2 i 3.
Uwaga: Podczas pomiaru rezystancji uzwojeń wtórnych złącze cewki zapłonowej musi być odłączone.
- Rezystancja pierwotna: 0,77 -0,95 omów
- Rezystancja uzwojenia wtórnego: 10,3 -13,9 kOhm
Jeśli co najmniej jeden z dwóch pomiarów wykazuje odchylenie od wymaganej wartości, wymień cewkę zapłonową.