Каб пазбегнуць паразы людзей і/або вываду са строю электроннай сістэмы запальвання пры работах на аўтамабілях з электроннай сістэмай запальвання варта ўлічваць наступныя моманты:
- Не дакранацца не здымаць кабелі запальвання пры які працуе рухавіку або пры працы стартара.
- Правады запальвання адлучаць толькі пры выключаным запальванні. Пры ўключаным запальванні з-за страсення размеркавальніка можа ўтварыцца імпульс высокай напругі.
- Вырабляць падлучэнне і адлучэнне правадоў вымяральных прыбораў (вымяральнік абарачэнняў/страбаскоп) толькі пры выключаным запальванні.
- Да клемы масы шпулькі запальвання забараняецца падлучаць кандэнсатар падаўлення радыёперашкод і лямпу-пробнік.
- Не падлучаць вымяральныя прыборы і страбаскоп да плюсавой клемы шпулькі запальвання падчас працы рухавіка.
- Шпульку запальвання нельга замяняць на шпульку іншага тыпу.
- Забараняецца разаграваць аўтамабіль да тэмпературы вышэй за 80°C (напрыклад, афарбоўка, сушка). Рухавік запускаць толькі пасля таго, як аўтамабіль астудзіцца.
- Вырабляць мыйку аўтамабіля толькі пры выключаным запальванні.
- Пры электрычнай і кропкавай зварцы цалкам адключаць акумулятар.
- Асобам, якія выкарыстоўваюць сардэчны стымулятар, забараняецца праводзіць працы з сістэмай запальвання.