Вимкнути кабель маси від акумулятора.
Увага: При цьому стираються дані в електронній пам'яті, наприклад, пам'ять несправностей двигуна або код радіоприймача. Вимикати акумулятор тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку може вийти з ладу керуючий блок пристрою впорскування палива. Перед вимкненням акумулятора слід прочитати вказівки в розділі "Радіо" та "Зняття та встановлення акумулятора".
Зняти дроти запалювання, для чого від'єднати роз'єм свічок запалювання на розподільнику і зняти наконечники свічки. Крім того, від'єднати провід високої напруги між котушкою запалювання і розподільником.
Увага: Знімати при цьому, тримаючись за роз'єм, а не за провід.
Виміряти опір між свічковими наконечниками.
На автомобілях випуску з вересня 1988 року до серпня 1990 р. заміряти опір дроту високої напруги між котушкою запалювання та розподільником запалювання.
- Необхідне значення для двигуна 1.3 л: 4.5 кОм
- Необхідне значення для двигуна 1.5 л: 2.7 кОм
При підвищеному опорі очистити місця підключення проводів і повторити вимір, за необхідності замінити провод.
Стаття заснована на даних сайту MitsubishiMan.ru
Зігнути кожен провід запалювання в районі свічкового наконечника і перевірити на відсутність тріщин в ізоляції, при необхідності замінити всі дроти запалювання.
Підключіть кабель маси до акумулятора.
Виставити час на годиннику, якщо є, та ввести охоронний код радіоприймача.