Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание: Това изтрива данните в електронната памет, например паметта за грешки на двигателя или радио кода. Изключете акумулатора само при изключено запалване, тъй като в противен случай блокът за управление на устройството за впръскване на гориво може да се повреди. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в разделите "Радио" и "Премахване и поставяне на батерията".
Отстранете проводниците на запалването, като изключите конектора на запалителната свещ на разпределителя и премахнете накрайниците на свещта. Освен това изключете проводника за високо напрежение между бобината на запалването и разпределителя.
Внимание: Когато изваждате, дръжте конектора, а не проводника.
Измерете съпротивлението между върховете на свещите.
На превозни средства, произведени от септември 1988 г. до август 1990 г., измерете съпротивлението на проводника за високо напрежение между бобината на запалването и разпределителя на запалването.
- Необходима стойност за 1,3 л двигател: 4,5 kOhm
- Необходима стойност за 1,5 л двигател: 2,7 kOhm
Ако има повишено съпротивление, почистете точките на свързване на проводника и повторете измерването, ако е необходимо, сменете проводника.
(Статията е препечатана от уебсайта: «www.MitsubishiMan.ru»)
Огънете всеки проводник за запалване в областта на върха на запалителната свещ и проверете за пукнатини в изолацията; ако е необходимо, сменете всички проводници за запалване.
Свържете заземителния кабел към батерията.
Настройте часа на часовника, ако има такъв, и въведете защитния код на радиото.