Sisteme de aprindere fără contact cu distribuitor
Examinare
Modele cu bobină de aprindere încorporată în distribuitor
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Deconectați o priză de contact de electroconducție a distribuitorului de aprindere;
- b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre cele două terminale ale conectorului de pe carcasa distribuitorului (la modelele de 3,5 l masurarea se face intre bornele 1 si 2 ale conectorului);
- c) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,9÷1,2 ohmi: pentru modelele de 1,5l, 1,8l și 2,4l și 0,5÷0,7ohm: pentru modele de 3,5l);
- d) Dacă rezistența este normală, prin urmare, nu există întreruperi și scurtcircuite în înfășurare;
- e) Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului, înlocuiți bobina.
3. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Conectați unul dintre firele contorului la borna secundară a bobinei de aprindere din partea de sus a capacului distribuitorului;
- b) Conectați al doilea fir la borna 1 sau 2 a conectorului distribuitorului.
- c) Citiți citirea ohmmetrului și comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (20÷29 kΩ: pentru modelele 1,5 l, 1,8 l și 2,4 l și 9÷13 kΩ: pentru modele 3,5 l);
- d) Dacă rezistența este normală, prin urmare, nu există întreruperi și scurtcircuite în înfășurare;
- e) Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului, înlocuiți bobina.
Modele cu bobină de aprindere instalată separat
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Deconectați conectorul cablajului bobinei de aprindere;
- b) Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența dintre cele două terminale ale conectorului de pe carcasa distribuitorului;
- c) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,9÷1,2 ohmi: pentru modelele de 2,0L SOHC și 0,72÷0,88 ohmi: pentru modelele de 3,0L SOHC);
- d) Dacă rezistența este normală, prin urmare, nu există întreruperi și scurtcircuite în înfășurare;
- e) Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului, înlocuiți bobina.
3. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Conectați unul dintre firele contorului la borna secundară a bobinei de aprindere din partea de sus a capacului distribuitorului;
- b) Conectați al doilea fir la borna 1 sau 2 a conectorului distribuitorului.
- c) Citiți citirea ohmmetrului și comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (20÷29 kΩ: pentru modelele de 2,0 l SOHC și 10,29÷13,92 kΩ: pentru modele de 3,0 l SOHC);
- d) Dacă rezistența este normală, prin urmare, nu există întreruperi și scurtcircuite în înfășurare;
- e) Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului, înlocuiți bobina.
Înlocuire
Modele cu bobină de aprindere încorporată în distribuitor
La aceste modele, bobina este încorporată în ansamblul distribuitorului de aprindere (vezi mai jos).
Modele cu bobină de aprindere instalată separat
Detalii de instalare și conectare a bobinei de aprindere la modelele 3,0 l SOHC
1 - fir BB; 2 - Fire de lumanare; 3 - bujie; 4 - Distribuitor de aprindere; 5 - Bobina de aprindere; 6 - Tranzistor cheie al sistemului de aprindere
1. Detaliile privind instalarea și conectarea bobinei de aprindere într-un sistem fără contact sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Deconectați firul BB de la bobina de aprindere (trageți de vârful terminalului și în niciun caz de firul în sine!).
4. Deconectați o priză de contact de electroconducție a bobinei.
5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți ansamblul bobinei de aprindere din motor.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Sistem de aprindere directă (DIS)
Examinare
Motoare 1,6 l și 2,0 l DOHC 1990.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Deconectați conectorul cablajului bobinei.
3. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele 4 și 2 ale conectorului (pentru bobine pe partea cilindrilor nr.1 și 4) /4 și 1 (pentru bobine de pe partea cilindrului 2 și 3);
- b) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,77÷0,95 Ohm).
4. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Deconectați cablajul de la bobină;
- b) Măsurați rezistența dintre bornele HV ale cilindrilor nr. 1 și 4 și, respectiv, nr. 2 și 3;
- c) Conectați unul dintre firele contorului la borna secundară a bobinei de aprindere din partea de sus a capacului distribuitorului;
- d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (10,3÷13,9 kOhm);
5. Dacă rezultatul a cel puțin uneia dintre măsurători este în afara intervalului, înlocuiți bobina corespunzătoare.
Motoare 2.0 l DOHC 1991÷1993 emisiune
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Deconectați conectorul cablajului bobinei.
3. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele 3 și 2 ale conectorului (pentru bobine pe partea cilindrilor nr.1 și 4) /3 și 1 (pentru bobine de pe partea cilindrului 2 și 3);
- b) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,70÷0,86 Ohm).
4. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Deconectați cablajul de la bobină;
- b) Măsurați rezistența dintre bornele HV ale cilindrilor nr. 1 și 4 și, respectiv, nr. 2 și 3;
- c) Conectați unul dintre firele contorului la borna secundară a bobinei de aprindere din partea de sus a capacului distribuitorului;
- d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (11,3÷15,3 kOhm).
5. Dacă rezultatul a cel puțin uneia dintre măsurători este în afara intervalului, înlocuiți bobina corespunzătoare.
Motoare 1,8 l 1997÷2000 emisiune și 2,4 L SOHC 1999 și 2000 emisiune
Măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Conectați unul dintre firele contorului la borna secundară a bobinei de aprindere;
- b) Conectați al doilea fir la borna 1 sau 2 a conectorului bobinei;
- c) Citiți citirea ohmmetrului și comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (9,4÷12,8 kOhm);
- d) Dacă rezistența este normală, prin urmare, nu există întreruperi și scurtcircuite în înfășurare;
- e) Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului, înlocuiți bobina.
Motoare 2.4L DOHC
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Deconectați cablurile electrice de la ansamblul bobinei;
- b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre cele două borne ale conectorului bobinei:
- c) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,74÷0,90 Ohm).
3. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Marcați și deconectați firele bujiilor de la ansamblul bobinei;
- b) Măsurați rezistența circuitului secundar între bornele fiecăruia dintre modulele individuale de bobine;
- c) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (20,1÷27,3 kOhm);
4. Dacă rezultatul oricăreia dintre măsurători este în afara intervalului, înlocuiți bobina corespunzătoare.
Motoare 2.4L DOHC
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Măsurați rezistența rezistivă a înfășurării primare a bobinei de aprindere:
- a) Deconectați cablurile electrice de la ansamblul bobinei;
- b) Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele respective ale conectorilor bobinei (bornele 2 și 3 - pentru modulul A; bornele 1 și 3 pentru modulul B și bornele 4 și 3 pentru modulul C);
- c) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (0,67÷0,81 Ohm).
3. Apoi, măsurați rezistența rezistivă a circuitului secundar al bobinei:
- a) Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele respective ale conectorilor bobinei (bornele 1 și 4 - pentru modulul A; bornele 2 și 5 pentru modulul B și bornele 3 și 6 pentru modulul C);
- b) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (11,3÷15,3 kOhm).
4. Dacă rezultatul oricăreia dintre măsurători este în afara intervalului, înlocuiți ansamblul bobinei corespunzător
Înlocuire
Motoare 1.6L, 2.0L DOHC și 2.4L DOHC
Detalii de instalare și conectare a bobinei de aprindere la modelele 1,6 l și 2,0 l DOHC
1 - Capac central; 2 - Fire de lumanare; 3 - bujie; 4 - Bobina de aprindere; 5 - Tranzistor cheie al sistemului de aprindere; 6 - Suport de montare a corpului clapetei; 7 - Senzor CKP
1. Detaliile de instalare ale componentelor sistemului de aprindere la modelele echipate cu motoare 1.6L, 2.0L DOHC și 2.4 DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Marcați și deconectați firele bujiilor de la ansamblul bobinei - trageți numai de vârf și în niciun caz de firul în sine!
4. Deconectați celelalte cabluri electrice de la bobină.
5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți ansamblul bobinei din motor.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Motoare 1,8 l 1997÷2000 emisiune și 2,4 l din 1999 vol.
Detalii de instalare și conectare a bobinei de aprindere la modelele 1,8 l din 1997 vol. și 2,0 L DOHC din 1999 vol.
1 - Bobina de aprindere; 2 - Fire de lumanare; 3 - bujie; 4 - Senzor defectare aprindere
1. Detalii de instalare a componentelor sistemului de aprindere la modelele echipate cu motoare de 1,8 litri din 1997 vol. și 2,4 L DOHC din 1999 vol. prezentată în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Deconectați de la bobină (ek) cablare.
4. Scoateți firele bujiilor de la cilindrii respectivi.
5. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți bobina corespunzătoare din capul cilindrilor.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Motoare DOHC de 3,0 litri
Detalii de instalare și conectare a bobinei de aprindere la modelele 3.0 l DOHC
1 - Capac central; 2 - Fire de lumanare; 3 - bujie; 4 - Bobina de aprindere; 5 - Tranzistor cheie; 6 - Senzor CKP (cu senzor CMP încorporat) (model 1992 vol.)
1. Detaliile privind instalarea componentelor sistemului de aprindere pe modelele echipate cu motoare 3.0L DOHC sunt prezentate în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Scoateți camera de presiune din conducta de admisie (secțiunea superioară a conductei) (vezi capitolul Motor).
4. Marcați și deconectați firele bujiilor de la ansamblul bobinei - trageți numai de vârf și în niciun caz de firul în sine!
5. Deconectați celelalte cabluri electrice de la bobină.
6. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți ansamblul bobinei din motor.
7. Instalarea se face în ordine inversă.