Verificarea rezistenței rezistenței suplimentare
Motoare 2.0 și 2.6L
1. Verificați rezistența rezistenței suplimentare.
2. Verificați rezistența primară dintre bornele + și -.
3. Dacă este necesar, înlocuiți bobina.
4. Verificați rezistența înfășurării secundare dintre borna de înaltă tensiune și borna +.
5. Dacă este necesar, înlocuiți bobina.
Rezistență suplimentară
Verificarea rezistentei infasurarii primare
Rezistenta primara
Verificarea rezistentei infasurarii secundare
Rezistenta infasurarii secundare
Motoare 2,4 si 3,0 l (12 supape)
Verificarea bobinei la motoarele de 2,4 si 3,0 litri (12 supape)
1. Terminal de înaltă tensiune
1. Verificați rezistența înfășurării primare între bornele + și -, care ar trebui să fie de 0,72–0,88 ohmi.
2. În caz contrar, înlocuiți bobina.
3. Verificați rezistența înfășurării secundare dintre borna de înaltă tensiune și borna +, care ar trebui să fie de 10,3-13,9 kΩ.
4. În caz contrar, înlocuiți bobina.
5. Verificați dacă există fisuri și defecte pe izolatorul bobinei.
Motor 3.0L (24 supape)
Testarea bobinelor de aprindere și a rezistenței primare pe un motor de 3,0 litri cu 24 de supape
Verificarea rezistentei infasurarilor secundare la un motor 3.0L cu 24 de valve
1. Verificați rezistența primară dintre borna 1 a conectorului și bornele fiecărei bobine. Rezistența ar trebui să fie în intervalul 0,6-0,81 ohmi.
2. Verificați rezistența înfășurării secundare între ieșirea de înaltă tensiune și ieșirile bobinelor A, B și C, care ar trebui să fie de 11,3-15,3 kOhm.
3. Verificați dacă există fisuri și defecte pe izolatorul bobinei.
Puncte de măsurare a rezistenței
Motor de 3,5 litri
Verificarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere la un motor de 3,5 litri
Verificarea rezistentei infasurarii secundare la un motor de 3,5 l
1. Verificați rezistența înfășurării primare între bornele bobinei fiecărui cilindru (1 și 4, 2 și 5, 3 și 6). Rezistența ar trebui să fie în intervalul 0,69-0,85 ohmi.
2. Verificați rezistența înfășurării secundare dintre cablurile bobinei de înaltă tensiune ale fiecărui cilindru (1 și 4, 2 și 5, 3 și 6). Rezistența ar trebui să fie în intervalul 15,3-20,7 kOhm.
3. Verificați dacă există fisuri și defecte pe izolatorul bobinei.