Conector senzor de turație a motorului la motorul de 2,4 L și 3,0 L
Conector senzor turație motor - indicat prin săgeți:
- în partea de sus - pe un motor de 2,4 litri;
- mai jos - pe un motor de 3,0 litri.
Introducerea unei agrafe în conectorul turometrului
1. zăvor; 2. Agrafă; 3. Castelul; 4. Pin conector; 5. Priză conector
Concluzie pentru instalarea aprinderii la motoarele de 2,4 si 3,0 litri.
Ieșirea pentru instalarea contactului este indicată printr-o săgeată.
Terminal pentru setarea contactului la motorul de 3.0L cu 24 de supape și motorul de 3.5L.
1. Concluzie
2. Jumper
Conector senzor de turație a motorului pe motorul de 3,0 L cu 24 de supape și 3,5 L
Instalarea unei agrafe în conectorul turometrului pe motorul de 3,0 litri cu 24 de supape și pe motorul de 3,5 litri.
1. Încuietoare de blocare
2. Priză conector
3. Agrafă
Turația de ralanti este reglată numai la motoarele cu carburator pentru a compensa uzura motorului sau după dezasamblarea carburatorului. Această procedură nu este obligatorie pentru întreținere.
La motoarele cu injecție, viteza este reglată automat și este setată numai la înlocuirea unităților sistemului de alimentare cu combustibil.
Se recomandă reglarea vitezei de ralanti și a aprinderii împreună cu o reglare reciprocă ulterioară.
Motoare cu carburator
Ajustare
Atenţie! Unghiul de deschidere a clapetei de accelerație este setat din fabrică.
Atenţie! Șurubul de reglare a amortizorului este închis cu un dop, care ar trebui să fie crăpat numai la repararea carburatorului. În caz contrar, acuratețea altor ajustări este încălcată, eficiența scade și resursa convertorului scade.
1. Opriți toți consumatorii de la bord.
2. Conectați stroboscopul și turometrul.
3. Setați transmisia pe neutru și opriți ventilatorul de răcire.
4. Încălziți motorul. Pe mașini 1987-89. apăsați pedala de accelerație pentru a opri ralanti rapid.
Atenţie! Monitorizați temperatura motorului, în caz de supraîncălzire, opriți.
5. Verificați setarea aprinderii, reglați dacă este necesar.
6. Verificați virajele de ralanti. Reglați dacă este necesar rotind șurubul SAS1 de lângă clapeta de accelerație a camerei primare.
Motoare cu injecție
Aceste motoare sunt echipate cu un sistem automat de stabilizare a ralanti (Sistemul ISC). Pentru a verifica setarea vitezei de mers în gol, procedați în felul următor.
Examinare
1. Opriți toți consumatorii de la bord. Setați transmisia pe neutru.
2. Porniți motorul, opriți după câteva minute.
3. Introduceți o agrafă în conectorul senzorului de turație a motorului de pe partea cablajului (conectat între înfășurarea primară a bobinei și filtru) și conectați un turometru la agrafă.
4. Porniți motorul. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.
5. Măriți viteza la 2000-3000 rpm, după 5 secunde, treceți motorul în ralanti. După 2 minute, verificați citirile turometrului.
Motorină
Examinare
1. Opriți toți consumatorii de la bord. Setați transmisia pe neutru.
2. Porniți motorul, opriți după câteva minute.
3. Conectați turometrul diesel.
4. Măriți turația la 2000-3000 rpm, după 5 secunde, treceți motorul la ralanti. După 2 minute, verificați citirile turometrului.
5. Reglați dacă este necesar slăbind piulița de blocare și rotind șurubul. Strângeți piulița de blocare când ați terminat.