Cuprins: Examinare ⤓ Ajustare ⤓
Examinare
1. Pregătiți mașina pentru testare (încălziți motorul la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire).
2. Conectați dispozitivul MUT-II la conectorul de diagnosticare.
3. Verificați turația de ralanti a motorului, care ar trebui să fie (825±25) min⁻¹.
4. Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii nominale, reglați conform următoarei diagrame.
Ajustare
5. Slăbiți piulița de blocare și apoi, rotind șurubul de reglare a turației de ralanti, reglați-l (turația trebuie să corespundă valorii nominale).
6. Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare a turației de mers în gol.
Figura. 4.9. Verificarea și reglarea turației de ralanti a motorului: 1 – maneta de comandă a pompei de injecție; 2 – șurub de reglare a turației de mers în gol; 3 – șurub limită; 4 – sonda plată
7. Instalați o sondă plată de 4 mm grosime între pârghia de comandă a pompei de injecție și șurubul care îi limitează cursa (Fig. 4.9).
8. Asigurați-vă că în acest caz turația de ralanti este (1250±100) min ⁻¹. Dacă viteza de rotație este în afara limitelor stabilite, reglați-o prin rotirea șurubului limitator de cursă al pârghiei de comandă a pompei de injecție.
9. Strângeți piulița de blocare a șurubului de oprire.
10. Scoateți joja plată.
11. Asigurați-vă că turația în gol se află în intervalul nominal. Dacă turația în gol este în afara limitelor specificate, repetați operațiunile de reglare.
12. Deconectați dispozitivul MUT-II.