Spis treści: Badanie ⤓ Modyfikacja ⤓
Badanie
1. Przygotuj samochód do testów (rozgrzej silnik do normalnej roboczej temperatury płynu chłodzącego).
2. Podłączyć urządzenie MUT-II do złącza diagnostycznego.
3. Sprawdź prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, która powinna wynosić (825±25) min⁻¹.
4. Jeżeli zmierzona wartość nie odpowiada wartości nominalnej, dokonać regulacji zgodnie z poniższym diagramem.
Modyfikacja
5. Poluzować przeciwnakrętkę, a następnie kręcąc śrubą regulacji obrotów biegu jałowego wyregulować je (prędkość powinna odpowiadać wartości nominalnej).
6. Dokręć przeciwnakrętkę śruby regulacji prędkości biegu jałowego.
Rysunek. 4.9. Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego silnika: 1 – dźwignia sterująca pompą wtryskową; 2 – śruba regulacji biegu jałowego; 3 – śruba ograniczająca; 4 – sonda płaska
7. Zamontować płaską sondę o grubości 4 mm pomiędzy dźwignią sterującą pompą wtryskową a śrubą ograniczającą jej ruch (rys. 4.9).
8. Upewnij się, że w tym przypadku prędkość jałowa wynosi (1250±100) min ⁻¹. Jeżeli prędkość obrotowa wykracza poza ustalone limity, należy ją wyregulować, obracając śrubę ogranicznika skoku dźwigni sterującej pompy wtryskowej.
9. Dokręć przeciwnakrętkę śruby ograniczającej.
10. Wyjmij płaski prętowy wskaźnik poziomu.
11. Upewnij się, że prędkość biegu jałowego mieści się w zakresie nominalnym. Jeśli prędkość biegu jałowego wykracza poza określone limity, powtórz czynności regulacyjne.
12. Odłącz urządzenie MUT-II.