Badanie
1. Przygotuj pojazd do przeglądu (rozgrzać silnik do normalnej roboczej temperatury płynu chłodzącego).
2. Podłącz MUT-II do gniazda diagnostycznego.
3. Sprawdź prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, która powinna być (825±25) min-1.
4. Jeśli zmierzona wartość nie odpowiada wartości nominalnej, dokonaj regulacji zgodnie z poniższym wykresem.
Modyfikacja
5. Poluzuj przeciwnakrętkę, a następnie, obracając śrubę regulacji prędkości biegu jałowego, wyreguluj ją (prędkość musi odpowiadać wartości nominalnej).
6. Dokręć przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej prędkości biegu jałowego.
Ryż. 4.9. Sprawdzanie i regulacja obrotów biegu jałowego silnika: 1 - dźwignia sterująca pompą wtryskową; 2 – śruba regulacji częstotliwości obrotów biegu jałowego; 3 - ogranicznik śrubowy; 4 - płaska sonda
7. Zamontować płaski szczelinomierz o grubości 4 mm między dźwignią sterującą pompy wtryskowej a śrubą ogranicznika skoku (Ryż. 4.9).
8. Upewnij się, że w tym przypadku prędkość obrotowa biegu jałowego wynosi (1250±100) min-1. Jeżeli prędkość obrotowa wykracza poza ustalone limity, należy ją wyregulować, obracając śrubę ogranicznika skoku dźwigni sterowania pompą wtryskową.
9. Dokręć przeciwnakrętkę śruby ograniczającej.
10. Wyjmij szczelinomierz.
11. Upewnij się, że obroty biegu jałowego mieszczą się w nominalnym zakresie. Jeśli prędkość biegu jałowego jest poza zakresem, powtórz czynności regulacyjne.
12. Odłącz MUT-II.