Obsah: Konektor snímača otáčok motora na…⤓ Výstup pre inštaláciu zapaľovania na…⤓ Výstup pre nastavenie zapaľovania na…⤓ Karburátorové motory ⤓ Vstrekovacie motory ⤓ Nafta ⤓
Konektor snímača otáčok motora na motoroch 2,4 l a 3,0 l
Konektor snímača otáčok motora – označený šípkami:
- hore - na motore s objemom 2,4 l;
- nižšie - na 3,0-litrovom motore.
Inštalácia kancelárskej sponky do konektora tachometra
1. Západka; 2. Sponka na papier; 3. Hrad; 4. Kolík konektora; 5. Zásuvkový konektor
Výstup pre inštaláciu zapaľovania na motory 2,4 a 3,0 l.
Svorka inštalácie zapaľovania je označená šípkou.
Výstup pre nastavenie zapaľovania na 24-ventilovom 3,0-litrovom motore a 3,5-litrovom motore.
1. Záver
2. Svetr
Konektor snímača otáčok motora na 3,0-litrovom 24-ventilovom motore a 3,5-litrovom motore
Inštalácia kancelárskej sponky do konektora otáčkomeru na 3,0-litrovom 24-ventilovom motore a 3,5-litrovom motore.
1. Zaistite západku
2. Zásuvkový konektor
3. Sponka na papier
Voľnobežné otáčky sa nastavujú iba na karburátorových motoroch, aby sa kompenzovalo opotrebovanie motora, alebo po demontáži karburátora. Tento postup nie je povinný pre údržbu.
U vstrekovacích motorov sa otáčky regulujú automaticky a nastavujú sa iba pri výmene jednotiek palivového systému.
Odporúča sa nastaviť voľnobežné otáčky a časovanie zapaľovania spoločne s následným vzájomným nastavením.
Karburátorové motory
Úprava
Pozor! Uhol otvorenia škrtiacej klapky je nastavený z výroby.
Pozor! Skrutka nastavenia tlmiča je zakrytá zátkou, ktorú by ste mali odlomiť iba v prípade opravy karburátora. V opačnom prípade sa naruší presnosť ostatných nastavení, klesne účinnosť a skráti sa životnosť neutralizátora.
1. Vypnite všetky spotrebiče na palube.
2. Pripojte stroboskop a tachometer.
3. Zaraďte neutrál a vypnite chladiaci ventilátor.
4. Zahrejte motor. Na vozidlách vyrobených v rokoch 1987 – 1989 stlačte plynový pedál, aby ste deaktivovali rýchle voľnobežné otáčky.
Pozor! Sledujte teplotu motora, zastavte, ak sa prehreje.
5. Skontrolujte načasovanie zapaľovania a v prípade potreby ho upravte.
6. Skontrolujte voľnobežné otáčky. V prípade potreby nastavte otáčaním skrutky SAS1 vedľa škrtiacej klapky primárnej komory.
Vstrekovacie motory
Tieto motory sú vybavené automatickým systémom regulácie voľnobežných otáčok (Systém ISC). Ak chcete skontrolovať nastavenie voľnobežných otáčok, postupujte nasledovne.
Skúška
1. Vypnite všetky spotrebiče na palube. Nastaviť prenos na neutrálny.
2. Naštartujte motor a po niekoľkých minútach ho vypnite.
3. Vložte kancelársku spinku do konektora snímača otáčok motora na strane kabeláže (zapojený medzi primárne vinutie cievky a filter) a pripojte tachometer k kancelárskej spinke.
4. Naštartujte motor. Skontrolujte časovanie zapaľovania a v prípade potreby ho upravte.
5. Zvýšte otáčky na 2 000 – 3 000 ot./min., po 5 sekundách prepnite motor na voľnobeh. Po 2 minútach skontrolujte údaje o tachometre.
Nafta
Skúška
1. Vypnite všetky spotrebiče na palube. Nastaviť prenos na neutrálny.
2. Naštartujte motor a po niekoľkých minútach ho vypnite.
3. Pripojte otáčkomer naftového motora.
4. Zvýšte otáčky na 2 000 – 3 000 ot./min., po 5 sekundách prepnite motor na voľnobeh. Po 2 minútach skontrolujte údaje o tachometre.
5. V prípade potreby nastavte uvoľnením poistnej matice a otočením skrutky. Po dokončení utiahnite poistnú maticu.