Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
Samochody omawianego modelu wyposażone są w system SRS, którego głównym elementem są poduszki powietrzne, który wyłącza się po dość krótkim czasie po odłączeniu przewodów od akumulatora. Jeżeli po podłączeniu akumulatora lampka kontrolna SRS zaświeci się i pozostanie zapalona, należy udać się do serwisu w celu uruchomienia SRS.
1. Regularnie sprawdzać przewody akumulatora na całej długości pod kątem uszkodzeń mechanicznych, pęknięć i przepaleń izolacji oraz śladów korozji. Nie zapominaj, że naruszenie jakości połączenia elektrycznego zacisków stykowych może prowadzić do trudności podczas uruchamiania silnika, a także do zmniejszenia jego wydajności.
2. Sprawdź końcówki przewodów pod kątem pęknięć, śladów wypadania żył miedzianych i oznak korozji. Obecność białego pylistego osadu nagromadzonego pod warstwą izolacji w pobliżu końcówek zaciskowych wskazuje na rozwój korozji i konieczność wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora i zaciski przewodów pod kątem oznak odkształcenia, poluzowanych śrub i śladów korozji.
3. Kabel ujemny jest zawsze odłączany od akumulatora jako pierwszy i podłączany jako ostatni. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli konieczna jest wymiana tylko przewodu dodatniego.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: mitsubishiman.ru
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!
4. Odłącz stare przewody od akumulatora (najpierw ujemny), następnie "przejdź" wzdłuż każdego z nich na przeciwny koniec i odłącz od przekaźnika trakcji rozrusznika (dodatni) i zacisków masowych (ujemny). Staraj się zapamiętać przebieg ułożenia obu przewodów, aby móc się nimi kierować przy montażu nowych.
5. Upewnij się, że przewody zamienne odpowiadają rozmiarom wymontowanym z pojazdu. Zabierz ze sobą przewód, który ma zostać wymieniony, do sklepu jako próbkę. Niezwykle ważnym czynnikiem jest to, aby konstrukcja zacisków przewodów była dopasowana do kształtu zacisków przyłączeniowych w pojeździe.
Notatka. Przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarnym dla ujemnego i czerwonym dla dodatniego. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.
6. Za pomocą szczotki drucianej oczyść gwinty na zaciskach łączących przekaźnika trakcyjnego i uziemienia. Po usunięciu wszelkich śladów korozji należy lekko pokryć gwinty bezkwasową wazeliną, aby zapobiec dalszej korozji.
7. Podłącz przewód do przekaźnika trakcyjnego/zacisku uziemiającego, mocno dokręć nakrętkę/śrubę mocującą.
8. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora upewnij się, że może on swobodnie do niego sięgać, bez nadmiernego naprężenia. Ostrożnie wyczyść zaciski akumulatora, następnie lekko nasmaruj je bezkwasową wazeliną.
9. Zawsze najpierw podłączaj przewód dodatni do akumulatora, a następnie przewód ujemny.