Напомена. Пре него што почнете да проверавате стање стартера, проверите да ли је батерија потпуно напуњена.
1. Ако се стартер не окреће када се кључ за паљење окрене у положај START, пре свега, уверите се да је ручица мењача у положају "П" или "Н" (модели са АТ) / потпуно притиснуто квачило (модели са ручним мењачем).
2. Проверите ниво напуњености акумулатора, процените стање и поузданост причвршћивања акумулатора и терминала стартера.
3. Ако се стартер правилно окреће, али се мотор не окреће, потребно је заменити погонски склоп са квачилом за прелазак.
4. Ако се стартер не окреће, упркос правилном кликању вучног релеја, узрок квара може бити у квару акумулатора, оксидацији главних контактних терминала стартера или квару електромотора мотора. сам склоп стартера. Не може се искључити могућност заплене мотора.
5. Ако се при окретању кључа не чују кликови, требало би да проверите стање акумулатора, заштитног улошка осигурача стартног кола и релеја прекидача за стартовање. Сам магнетни стартер може бити неисправан.
6. Када је склоп завојнице одспојен, деактивирајте систем паљења. Уверите се да се мотор не може покренути.
7. Повежите волтметар између позитивног терминала акумулатора и Б+ терминала стартера.
8. Окрените кључ за паљење у положај START и прочитајте очитавање волтметра.
9. Ако резултат мерења прелази вредност од 0,5 В, дакле, дође до прекида или кратког споја у електричном ожичењу кола стартера, извршите неопходне поправке. Ако је напон у реду, пређите на следећи корак тестирања.
10. Повежите волтметар између позитивног терминала батерије и М терминала START и узми читање.
Оригинални материјал на веб-сајту (MITSUBISHIMAN.ru)
11. Ако резултат мерења прелази вредност од 0,5 В, дакле, дође до прекида или кратког споја у електричном ожичењу кола стартера, извршите неопходне поправке.
12. Детаљнија провера стартера може се извршити на радном столу помоћу специјалног дијагностичког тестера - питајте у продавницама аутомобилске опреме.