Bilješka. Prije nego počnete provjeravati stanje startera, provjerite je li baterija potpuno napunjena.
1. Ako se starter ne okreće kada ključ za paljenje okrenete u položaj START, prvo provjerite je li poluga mjenjača u položaju "P" ili "N" (modeli s AT) / potpuno pritisnuto kvačilo (modeli s ručni mjenjač).
2. Provjerite razinu napunjenosti baterije, procijenite stanje i pouzdanost pričvršćivanja stezaljki baterije i startera.
3. Ako se starter pravilno okreće, ali se motor ne okreće, treba zamijeniti pogonski sklop s kvačilom za brzi nalet.
4. Ako se starter ne okreće, unatoč ispravnom kliku vučnog releja, uzrok kvara može biti u kvaru akumulatora, oksidaciji glavnih kontaktnih priključaka startera ili kvaru elektromotora sam sklop startera. Ne može se isključiti mogućnost blokade motora.
5. Ako se prilikom okretanja ključa ne čuju škljocaji, trebali biste provjeriti stanje akumulatora, zaštitnog uloška osigurača kruga pokretanja i releja prekidača startera. Sam magnetski pokretač može biti neispravan.
Članak je ponovno tiskan iz ovog izvora mitsubishiman.ru
6. Dok je sklop zavojnice odspojen, deaktivirajte sustav paljenja. Uvjerite se da se motor ne može pokrenuti.
7. Spojite voltmetar između pozitivnog pola akumulatora i B+ priključka elektropokretača.
8. Okrenite ključ za paljenje u položaj START i očitajte očitanje voltmetra.
9. Ako rezultat mjerenja prelazi vrijednost od 0,5 V, dakle postoji prekid ili kratki spoj u električnom ožičenju kruga startera, izvršite potrebne popravke. Ako je napon u redu, prijeđite na sljedeći korak ispitivanja.
10. Spojite voltmetar između pozitivnog pola akumulatora i priključka M Okrenite ključ u položaj START i očitajte očitanje.
11. Ako rezultat mjerenja prelazi vrijednost od 0,5 V, dakle, postoji prekid ili kratki spoj u električnom ožičenju kruga startera, izvršite potrebne popravke.
12. Detaljniju provjeru startera moguće je izvršiti na radnom stolu pomoću posebnog dijagnostičkog testera - pitajte u trgovinama automobilske opreme.