Примітка. Від правильності послідовності займання повітряно-паливної суміші в циліндрах двигуна залежить ефективність віддачі та загальна працездатність силового агрегату, - щоб уникнути подібних порушень, проводьте від'єднання ВР електропроводки почергово, акуратно маркуючи кожен провід.
Порядок запалення та напрямок обертання розподільника для різних моделей показаний на ілюстраціях.
Порядок запалення та напрямок обертання розподільника на моделях 1.5 л (двигун 4G15) та 1.8 л (двигун 4G93) 1993÷1996 р.р. вип.
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 - Напрямок обертання розподільника: Проти годинникової стрілки
Порядок запалення та напрямок обертання розподільника на моделях 2.0 л SOHC (двигун 4G63)
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 — Напрямок обертання розподільника: За годинниковою стрілкою
Порядок запалювання на моделях 1.6 л (двигун 4G61) та 2.0 л (двигун 4G63) DOHC
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 - Система прямого запалення (без розподільника)
Порядок запалювання на моделях 1.8 л (двигун 4G93) 1997-2000 р.р. вип. та 2.4 л (двигун 4G64) з 1999 р. вип.
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 - Система прямого запалення (без розподільника)
Порядок запалення та напрямок обертання розподільника на моделях 2.4 л (двигун 4G64)
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 - Напрямок обертання розподільника: Проти годинникової стрілки
Порядок запалювання на моделях 2.4 л (двигун 4G64)
1 - Порядок запалювання: 1-3-4-2
2 - Система прямого запалення (без розподільника)
Порядок запалення та напрямок обертання розподільника на моделях 3.0 л (двигун 6G72) та 3.5 л (двигун 6G74)
1 - Порядок запалювання: 1-2-3-4-5-6
2 — Напрямок обертання розподільника: За годинниковою стрілкою
Порядок запалювання на моделях 3.0 л (двигун 6G72)
1 - Порядок запалювання: 1-2-3-4-5-6
2 - Система прямого запалення (без розподільника)