2. Rozpocznij tę procedurę od wizualnej kontroli przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika. W ciemnym garażu (sprawdź wentylację) uruchom silnik i sprawdź każdy przewód wysokiego napięcia. Uważaj, aby nie dotknąć ruchomych części silnika. Jeśli nastąpi przerwa w przewodzie, w uszkodzonym obszarze pojawi się łuk elektryczny lub małe błyski. W przypadku wykrycia łuku elektrycznego należy zainstalować nowe przewody. Poczekaj, aż silnik ostygnie i sprawdź korek dystrybutora i suwak.
3. Przewody wysokiego napięcia należy sprawdzać pojedynczo, tak aby nie pomylić ich umiejscowienia, co jest istotne dla prawidłowej pracy silnika. Aby ułatwić określenie położenia każdego przewodu, są one ponumerowane. Jeśli numer nie jest czytelny, możesz zapisać go na kawałku taśmy i owinąć wokół przewodu.
4. Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnego urządzenia lub obrócić nakrętkę o pół obrotu i zdjąć ją ze świecy. Nie ciągnij za sam przewód.
5. Sprawdź, czy wewnątrz korka nie ma korozji, która wygląda jak biała porowata powłoka.
6. Załóż przewód i nasadkę z powrotem na świecę zapłonową. Zatyczka powinna ściśle przylegać do świecy. W przeciwnym razie odłącz przewód i za pomocą szczypiec ostrożnie wciśnij metalowy element ustalający wewnątrz nasadki, aż będzie dobrze dopasowany.
7. Czystą szmatką przetrzyj przewody na całej długości, usuń kurz i tłuszcz. Po oczyszczeniu przewodów sprawdź, czy nie ma przepaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Nie zginaj drutu pod ostrym kątem, aby uniknąć przerwania przewodu.
8. Odłącz przewód od dystrybutora. Ciągnij tylko za czapki. Sprawdź pod kątem korozji i dobrego dopasowania. Podłącz ponownie przewody do dystrybutora.
9. Sprawdź pozostałe przewody wysokiego napięcia, upewnij się, że są dobrze podłączone do rozdzielacza i świec zapłonowych.
10. Jeśli musisz zamontować nowe świece zapłonowe, kup zestaw odpowiedni dla Twojego silnika. Wyjmuj i instaluj przewody pojedynczo, aby uniknąć pomylenia sekwencji iskrzenia.
11. Odłącz korek dystrybutora, otwierając dwa zaciski. Sprawdź pęknięcia pokrywy, osady węgla i zużycie, integralność styków i brak zwiększonego luzu.
28.11a. Za pomocą małego śrubokręta otwórz zaciski pokrywy rozdzielacza.
28.11b. Najczęstsze wady korka dystrybutora (w razie wątpliwości należy założyć nowy korek).
12. Zdejmij suwak z wałka dystrybutora i sprawdź, czy nie ma pęknięć i nagaru. W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek wady lub uszkodzenia należy wymienić pokrywę i suwak.
28.12. Sprawdź, czy pokazany tutaj rotor nie jest uszkodzony (w razie wątpliwości zamontuj nowy rotor).
13. Zwykle przy wymianie przewodów wysokiego napięcia zwyczajowo zakłada się nową zatyczkę rozdzielacza, ale jeśli chcesz użyć starej zatyczki, najpierw wyczyść zaciski.
14. Przy zakładaniu nowej osłony należy po kolei odłączać przewody wysokiego napięcia i w tym samym miejscu podłączać nowe - nie odłączać jednocześnie wszystkich przewodów od starej osłony, aby uniknąć ich nieprawidłowego montażu.