Ostrzeżenie: Elektryczny wentylator chłodzący może włączyć się w dowolnym momencie, nawet po wyłączeniu zapłonu. Podczas pracy w pobliżu wentylatora należy wyłączyć zasilanie wentylatora lub odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
1. Wszystkie silniki są wyposażone w podgrzewany filtr powietrza dolotowego (HAI), który dostarcza powietrze do gaźnika w różnych punktach, w zależności od temperatury silnika.
2. Kontrolę przeprowadza się wzrokowo przy użyciu lustra.
3. Gdy silnik jest zimny, zlokalizuj zawór sterujący powietrzem znajdujący się wewnątrz filtra. Zawór znajduje się wewnątrz długiego kanału obudowy filtra powietrza.
30.3. Użyj lusterka, aby sprawdzić działanie zaworu powietrza.
[Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: mitsubishiman.ru]
4. Do kanału, który przechodzi do obszaru reflektora, podłączony jest elastyczny kanał powietrzny. Odłączyć przewód powietrzny od kanału zaworu. Następnie możesz zajrzeć do kanału i znaleźć tam zawór sterujący powietrzem.
5. Uruchom silnik i obserwuj zawór, który powinien się podnieść i zamknąć kanał filtra powietrza. Gdy zawór jest zamknięty, powietrze nie może przepływać przez kanał zaworu, ale dostaje się do filtra powietrza przez elastyczny przewód powietrzny podłączony do kolektora wydechowego i kanału nagrzewnicy.
6. Gdy silnik nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej, zawór powinien przesunąć się w dół, umożliwiając przepływ powietrza przez kanał zaworu. W zależności od temperatury otoczenia może to zająć 10–15 minut. Aby przyspieszyć test można podłączyć przewód powietrza do kanału zaworu, pojechać na przejażdżkę i wtedy sprawdzić czy zawór jest całkowicie otwarty.
7. Jeżeli termostatycznie sterowany filtr powietrza nie działa prawidłowo, prosimy o kontakt Rozdział 6. który dostarcza bardziej szczegółowych informacji.