Папярэджанне: Электрычны вентылятар астуджэння можа ўключыцца ў любы час, нават пры выключаным запальванні. Працуючы зблізку вентылятара, адключыце яго сілкаванне ці адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
1. Усе рухавікі абсталяваныя паветраным фільтрам з які абаграваецца каналам плота паветра (HAI), які падае паветра ў карбюратар з розных кропак у залежнасці ад тэмпературы рухавіка.
2. Праверка выконваецца візуальна з выкарыстаннем люстэрка.
3. Пры халодным рухавіку знайдзіце клапан кіравання падачай паветра, размешчаны ўнутры фільтра. Клапан знаходзіцца ўсярэдзіне доўгага канала корпуса паветранага фільтра.
30.3. З дапамогай люстэрка праверце працу паветранага клапана.
4. Да канала падлучаны гнуткі паветраправод, які праходзіць у зону галаўной фары. Адлучыце паветраправод ад канала клапана. Пасля гэтага вы можаце паглядзець у канал і выявіць тамака клапан кіравання падачай паветра.
5. Запусціце рухавік і назірайце за клапанам, які павінен падняцца і зачыніць канал паветранага фільтра. Пры закрытым клапане паветра не можа праходзіць праз канал клапана, а паступае ў паветраны фільтр праз гнуткі воздухопровод, прымацаваны да выпускнога калектару, і канал абагравальніка.
6. па меры прагрэву рухавіка да нармальнай працоўнай тэмпературы клапан павінен апускацца ўніз, забяспечваючы паступленне паветра праз канал клапана. У залежнасці ад навакольнага тэмпературы на гэта можа спатрэбіцца 10-15 хвілін. Для паскарэння праверкі вы можаце падлучыць паветраправод канала клапана, адправіцца ў паездку, а затым праверыць, што клапан поўнасцю адкрыўся.
7. Калі паветраны фільтр з тэрмастатычным кіраваннем працуе няправільна, то звернецеся да Раздзел 6. у якой выкладзена больш падрабязная інфармацыя.