Сістэма інжэкцыі паветра (мадэлі 1988 года і больш раннія) (Mitsubishi Galant 5)

1. Акрамя впускных і выпускных клапанаў у кожнай камеры згарання ўсталяваны інжэктарны клапан меншага памеру (гл. ілюстрацыю). які забяспечвае на такце ўпускаючы падачу ў камеру згарання супер-збедненай паліўнай сумесі. Гэтая супер-збедненая сумесь пры ўваходзе ў камеру згарання ўяўляе сабой віхура. Віхура працягвае існаваць падчас усяго такту сціску і паляпшае распаўсюджванне полымя пасля запальвання, забяспечваючы эфектыўнае згаранне.



2. Паветра ўваходзіць праз впускную адтуліну, размешчанае побач з першай дросельнай засланкай карбюратара, затым праходзіць да інжэктарнага клапана праз канал ва впускном калектары і галоўцы цыліндраў, адкуль ён усмоктваецца праз адтуліну інжэктарнага клапана ў камеру згарання.

3. Інжэктарны клапан прыводзіцца ў дзеянне каромыслам, мелым форму відэльца, які кіруе таксама і впускным клапанам (яны прыводзяцца ў дзеянне адным і тым жа кулачком). Пры такой канструкцыі впускной і інжэктарны клапана адчыняюцца адначасова.