2. Паветраны фільтр забяспечаны ўсталяваным усярэдзіне канала паветраным клапанам, якія рэгулююць тэмпературу ўваходнага паветра, які паступае ў карбюратар па канале падачы свежага паветра, кажух награвальніка і паветраны канал, ці па абодвух маршрутах (гл ілюстрацыю).
4.2. Сістэма абагравання канала плота паветра (HAI): калі рухавік халодны, датчык тэмпературы адкрывае доступ вакууму з впускнога калектара ў вакуумны прывад, які адкрывае паветраны клапан, які забяспечвае падачу гарачага паветра ў паветраны фільтр праз кажух награвальніка і паветраны канал
3. Паветраны клапан прыводзіцца ў дзеянне вакуумным прывадам. Датчык тэмпературы ў паветраным фільтры кантралюе падачу вакууму з впускнога калектара ў вакуумны прывад. Калі тэмпература ўваходнага паветра ніжэй за 30°C датчык тэмпературы адкрывае падачу вакууму з впускной калектара ў вакуумны прывад. Пры гэтым паветраны клапан паднімаецца і забяспечвае праход гарачага паветра праз кажух награвальніка і паветраны канал, калі тэмпература ўваходнага паветра вышэй за 45°C датчык тэмпературы не дазваляе вакууму паступаць у вакуумны прывад і паветраны клапан застаецца ўнізе. Пры гэтым халоднае паветра праходзіць праз канал свежага паветра. Калі тэмпература ўваходнага паветра знаходзіцца ў межах ад 30 да 45°C паветраны клапан знаходзіцца ў часткова адкрытым становішчы і ўваходзіць паветра ўяўляе сабой сумесь паветра, якое праходзіць па абодвух маршрутах.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MITSUBISHIMAN.ru