2. Повітряний фільтр забезпечений встановленим усередині каналу повітряним клапаном, що регулює температуру вхідного повітря, що надходить у карбюратор по каналу подачі свіжого повітря, кожух нагрівача та повітряний канал, або по обох маршрутах (див ілюстрацію).
4.2. Система обігріву каналу забору повітря (HAI): коли двигун холодний, датчик температури відкриває доступ вакууму із впускного колектора у вакуумний привід, який відкриває повітряний клапан, що забезпечує подачу гарячого повітря у повітряний фільтр через кожух нагрівача та повітряний канал
3. Повітряний клапан приводиться в дію вакуумним приводом. Датчик температури в повітряному фільтрі контролює подачу вакууму із впускного колектора у вакуумний привід. Коли температура вхідного повітря нижче 30°C, датчик температури відкриває подачу вакууму з впускного колектора у вакуумний привід. При цьому повітряний клапан піднімається і забезпечує прохід гарячого повітря через кожух нагрівача і повітряний канал, коли температура вхідного повітря вище 45°C датчик температури не дозволяє надходити вакууму у вакуумний привід і повітряний клапан залишається внизу. При цьому холодне повітря проходить через свіжий канал. Коли температура вхідного повітря знаходиться в межах від 30 до 45°C повітряний клапан знаходиться в частково відкритому положенні і повітря, що входить, являє собою суміш повітря, що проходить по обох маршрутах.